汽車0關稅若成真...網分析「最慘是它」 1神車有機會輾壓市場

台美關稅仍在磋商，行政院副院長鄭麗君日前曾透露，美規車是談判必考題，外界將其視為間接證實「台灣可能開放美規車，甚至零關稅進口」的傳聞，不少民眾認為，若台灣真的開放美規車，首當其衝的就是裕隆（2201），但有一名網友不這麼認為，且提出精闢見解，讓其他網友大喊「專業」。

該名網友分析，裕隆這幾年主力自用小客車和豐田（Toyota）早已不是同個量級，整年銷量僅2萬，剩下的銷量全靠CMC、MG和三菱Zinger來撐，不過實際上這些品牌合計銷量只和Toyota Corolla Cross差不多，而Toyota還有多款熱銷車型。

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該名網友進一步指出，且商用廂型車實際上是被美國進口車影響最小的，因為需求就擺在那，因此，在自用小客車部分，反倒是國瑞影響最大，年產量約14萬台左右，裕隆+中華（2204）僅7萬台，台灣本田3萬，六和及南陽各2萬台。

至於和泰（2207）會不會有影響？該名網友認為關稅影響還是蠻大的，因為雷克薩斯（Lexus）僅ES是美製的，其他在台較受歡迎的RX、NX皆是加拿大產，無法享受降稅紅利，且Toyota在台主力銷售車款Rav4目前都是日製，同樣無法享受降稅紅利。

該名網友還透露，在他印象中，國瑞的引擎、變速箱裡的關鍵零組件也都是菲國產，也代表會被額外課徵關稅，所以他認為，實際上影響最大的不是大家認為的裕隆，反而是國瑞，但長期來看，和泰還是會很強，只不過是在美規的Rav4 Prime有產能分給台灣，那就有機會直接輾壓市場。

貼文發布後引起網友討論，不少網友贊同該名網友看法，紛紛留言「專業推」，還出現不少網友替裕隆喊冤，「裕隆就稻草人，和泰爽到不行」、「這就大家都知道所以被推出來送頭的…總有人要發聲」、「我也覺得裕隆很無辜背著罵名。」

（封面圖／豐田提供）