馬自達新舊CX-3哪裡不一樣？ 對決！統哥試給你看！

2019 MAZDA CX-3專注於質感全面提升，在細微處不斷精進，全車系標配EPB電子手煞車(附Auto hold功能)，不僅只需透過按鈕就能輕鬆操作手煞車，更進一步釋放中央鞍座空間，此全新設計讓中央扶手與置杯架空間使用更為便利，MZD Connect人機智慧資訊整合系統之多功能控制旋鈕亦可移至更為就手的位置。

▲（圖／統哥／Pit63授權）

2019 MAZDA CX-3在NVH隔音工程亦不斷改善，除了前後車門鈑件加厚，也透過車室頂棚和後座車窗玻璃的厚度增加，阻絕外界噪音，減少車室內聲音反射，改善行車寧靜度；而全車座艙搭配皮質中控飾板，讓車內整體質感提升，一切細微精進之處只為彰顯 MAZDA premium 的獨到個性。

▲（圖／統哥／Pit63授權）

為滿足國內市場對於主動安全配備的期待，2019 MAZDA CX-3新增多項i-ACTIVSENSE主動安全科技，能全時段、全方位、全天候給予駕駛者多項安全輔助，只為提供 MAZDA 愛好者最安全、最完美的駕馭體驗。除了 SCBS-F 前行煞車輔助系統、HBC 遠近光燈自動調節系統、LDWS車道偏移警示系統等安全配備外，2019 MAZDA CX-3 更首次搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統，並將BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能) 列為2019 MAZDA CX-3全車系標配，堪稱同級距主被動安全最強標竿。

▲（圖／統哥／Pit63授權）

MRCC全速域主動車距控制巡航系統可於時速0~145km/h的範圍內作動，在走走停停的路況中能配合車陣移動，依駕駛者的設定自動跟上前車，能有效降低駕駛負擔並降低事故機率； BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)則偵測車後50公尺的左右後視鏡視野盲點區域，能有效協助駕駛者降低轉彎及變換車道時所產生之危險，讓駕駛者能夠享受完善的安全防護。

▲（圖／統哥／Pit63授權）

MAZDA認為駕駛者與車輛的關係就像騎士與駿馬，兩者擁有心意相通的默契，在既有 SKYACTIV Technology 全新動能科技基礎上，MAZDA工程師們依然不斷在細節上進步，極緻化車輛的操駕。2019 MAZDA CX-3擁有優化調校之G-Vectoring Control G力導引控制技術與EPAS電子轉向輔助系統，為操駕帶來平順線性的穩定感，提供更具質感的駕乘體驗，搭配強化的彈簧與減震筒和新開發18吋車胎，在過彎線性流暢之餘，更能完整吸收路面顛頗震動，有效縮短煞車制動距離，安全、舒適同步提升。

▲（圖／統哥／Pit63授權）