別再僥倖臨停！台中公車站裝「車牌辨識」監視器 5秒也開單

7月1號後加強取締公車停靠區違規停車，繼台北之後，台中市政府也試辦科技動態取締，在公車站裝上可辨識車牌的監視器，一旦汽機車違停，直接拍照取締，以新光、大遠百商圈與中友商圈率先試辦。另外，臺鐵桃園內壢站因緊鄰省道台1線違規停車嚴重，市府交通局也在現場架設LED幕「警告語」及錄影存檔，7月試辦連日每天至少都兩位數的違規案件。

▲台中加強取締公車站臨停，將在公車站上裝車牌辨識攝影機。示意圖。(圖\東森新聞資料畫面)

台中市交通局表示，市府前往韓國首爾考察，發現在公車站牌裝監視器，可針對違規停車或臨停的車輛逕行舉發，評估後實務與技術都可行，市府將在違規熱點的公車站裝監視器，可自動辨識車牌，並與交控中心連線，只要汽車違規停進公車停靠區，就會擷取影像、辨識車牌、車種，再傳給警察直接開罰單，不必等警察來拍照，臨停5秒鐘也可以取締。

▲常見駕駛因求一時方便在公車停等區內暫停，不僅造成乘客上下車困難，更嚴重影響到車流。（示意圖／東森新聞資料畫面）

常有公車族檢舉車輛停在公車站牌前，不過等到警察來取締，不是違規車輛已經開走，不然就是開罰單沒拖吊，無法改善現場狀況，不過目前台中公車站監視取締系統已經發包，預計9月裝設完成，並測試車牌辨識、違停判定無誤後，預計12月開始取締，預計將能大幅改善違停情況。

▲公車停靠區常有汽機車臨停。（圖／東森新聞資料畫面）

台中市警察局統計，去年取締件數超過2萬件，依法違規停車最高可罰1200元，臨停上下車也不行，最高可罰600元。

而桃園台鐵內壢站附近公車站也是違規臨停嚴重區域，交通局在臺鐵內壢站公車候車亭周邊裝設2支照相設施、LED警示牌面，公車格周遭裝6顆地磁感應設備，一旦偵測出違規停車狀況持續1分鐘後，LED牌面就會顯示違停警告訊息，勸離違規車輛，停靠3分鐘後就自動拍攝照片，由市警局逕行取締。

桃園市府交通局表示，這項科技執法7月試辦、宣導8月正式開罰以來，連日每天至少都兩位數的違規案件。內壢火車站前因為沒有足夠空間，只能劃設公車停靠區沒有臨時接送區，占用公車停靠區情況嚴重，也是全國第一個採用LED科技裝備取締公車站違停的做法。

台灣汽機車多，公車停靠區常因臨停，公車無法好好開進去，乘客必須走到外側車道上車，有時候險象環生，為解決這個問題，7月新制上路後，在公車站10公尺內算違停，汽車一律處罰鍰1200元，機車處罰鍰900元到1200元，但竟然有停車格就在公車停靠區內，甚至就在站牌旁邊！

▲在公車站牌前的停車格。（圖／東森新聞資料畫面）

為方便公車族上下車，現在在公車站10公尺內都算違停，原本是好意一樁，現在被說政策根本是自打嘴巴，這裡是新北市永和永貞路上，永和國小站，在公車站牌旁邊，其實就有一個停車格，那像這樣的狀況，到底是罰還是不罰。

▲示意圖。（圖／東森新聞資料畫面）

按照7月新制，以公車站牌為基準，前後10公尺都算違停，標準是考量台灣公車長度大約是12.2公尺，為了公車進出才訂出前後10公尺規定，偏偏像這樣停車格就在違規範圍內，到底算不算違停。

停車格使用者蕭先生：「見仁見智啦，像我是開車的，我覺得有位置停就很不容易了，那當然等公車的人，就覺得我卡他位置。」

對此新北市交通局表示，格子確實是停車格，因此車主停進去不算違停。一樣讓人覺得瞎的還有，既然前後10公尺都不能停，可是這個停車格根本就是在站牌算出去10公尺的範圍內，明顯制度跟現實不符。當地居民宋小姐：「而且它那個是轉角的路線，其實是視線死角。」

其實類似狀況不算少見，新北市不少地方都像這樣，公車站牌旁就是汽機停車格，新制上路後，都困擾不少用路人，到底還能不能停，對此交通部也回應，會發函地方政府調整，必要時會要求註銷塗掉。

▲公車停靠區常有汽機車臨停。（圖／東森新聞資料畫面）

確實台灣人習慣差，汽機車又多，不管在哪，公車停靠區常因其他車子無法好好開進去，害乘客必須走到外面上車，甚至還會造成公車得停到站外去。只是台灣地狹人稠，不少道路狹窄，不知道還有多少與公車停靠區強碰的停車格。

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