方向盤後照鏡的出現 蘋果新專利跨足汽車界

汽車方向盤角度的演變，後視鏡竟是在賽事上出現，蘋果新專利跨足汽車界

▲示意畫面，非當事畫面。（圖／東森愛玩車）

最初的汽車是用「船舵」來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，而這樣的方式增加控制方向的難度，但是，當汽車發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，

駕駛員根本沒有辦法再用舵來駕駛汽車了，因為根本無法操控！方向盤這種新設計便應運而生，由駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作。

就在120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是「垂直」安裝在轉向柱上，你看看，像這樣開車你說累不累！缺點當然就是不利於駕駛者的操控和妨礙行車的視線

1887年，德國戴姆勒汽車(賓士母公司)修理工人為一輛菲頓瀕汽車進行大修，當吊車工人把修好的車身準備吊回裝配的時候，吊鉤突然滑出，車身「砰」一聲，掉落在轉向柱上，

結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度，一名修理工人緊急搶修，試圖把彎曲的轉向柱要矯正過來，沒想到，美麗的錯誤因此發生！他意外發現新的角度竟然使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

1890年，戴姆勒汽車公司生產的派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型！

▲示意畫面，非當事畫面。（圖／東森愛玩車）

因為圓的面積大，在同等材料上做出來的的方向盤面積大，相對也比較好操作，而且圓形怎麼轉就是圓形，不論它轉動多少的角度，方的就沒有這樣的性質

▲示意畫面，非當事畫面。（圖／東森愛玩車）

平底方向盤由於造型上像一個字母「D」所以又稱D型方向盤，一開始出現在賽車上，平底設計是功能上的需要，為了增加駕駛者的膝蓋空間。

對於現代偏運動的性能車自然會有更多激烈駕駛的場景，這樣不規則形狀的方向盤，能讓駕駛對方向的掌握更精準，也就是平底的這個部位相當於是增加了一個可以明確感知的定位，讓駕駛員在激烈操控的時候更有信心。

而D型方向盤除了增加駕駛者腿部空間以及視覺美感設計外，更重要的是現在大多駕駛者握方向盤總會有許多不好的習慣，方向盤做成平底，可以給你一個心理暗示，

讓你很自然的將雙手放在「三點鐘」和「九點鐘」方向的位置，讓駕駛上更安全。

▲示意畫面，非當事畫面。（圖／東森愛玩車）

全球第一部汽車出現時，根本就沒有後視鏡這種東西，直到十九世紀初，出現了一位頗具傳奇的女賽車手多蘿西·萊維，她改變了汽車的歷史！

多蘿西·萊維1905年在那個汽車並不普及，女性主權還不成熟的年代，便駕駛著德迪翁賽車創造了當時「女性」車手的世界最高連續里程記錄，

隨後她又在1906年打破了「女性」車手的世界最高車速記錄，被譽為「世界上最快的女人」。

當時多蘿西·萊維觀察到駕車時如果不能隨時了解車輛側方或是後方信息與情況，將是一件既尷尬又危險的事情，於是乎她便在1906年出版的《女人與汽車》手冊中提到了，

可以使用一面鏡子觀察側方跟後方車輛，不過那個年代，本來車就不多車速也都不快，所以並沒有得到大家的認可，反而被覺得有些多此一舉！

但是，賽車速度很快吧！多蘿西·萊維的想法似乎有用。早期的賽車通常都會隨車搭配兩名助手，幫助車手觀察賽車周圍的情況，你想想，賽車上還要在坐兩個人，

這時候，一名美國賽車手瑞·哈羅恩從多蘿西·萊維想法中得到啟發，他放棄兩名助手，然後在賽車上裝了一面鏡子，想當然爾，別人賽車三個人在車上，他只有一個人，

果然一舉奪得冠軍！隨後人們便相繼效仿，賽場上也出現了各種千奇百怪的後視鏡。

後視鏡在賽場上普及化，但是在賽場外卻還是不被接受，直到1921年，一位發明家獲得了後視鏡的專利，並在自己的公司批量生產，後視鏡才算是正式誕生。

起

初的後視鏡只安裝在駕駛員一側，而造型是由圓形平面鏡構成，但只有一邊無法滿足人們對對稱美學的需求，不久之後，兩側均安裝後視鏡的「標準」便產生，這就是直到現今，後視鏡的由來啦！

▲示意畫面，非當事畫面。（圖／東森愛玩車）

搭載「AR底盤透視」功能，就是納智捷的新創團隊歐特明電子之手。他們透過車身上六個鏡頭蒐集即時影像資訊，結合實景與虛擬3D模型，降低會車與停車的碰撞風險！

不過與納智捷共同打造AR環景的歐特明電子，真的是非常辛苦，也是將U5推上銷售霸主的關鍵之一！歐特明甚至5年沒賺錢，終於推出這個系統！

歐特明是做智慧攝影機出身，一開始他們也曾到大陸找車商合作，但是沒有人敢跟他們配合，因為「前裝市場」就是整車出廠時就會裝備的電子產品的市場，其實門檻很高，

這是要跟他們車子結合的商品，你要是經營不穩、品質不好，連帶對汽車銷售也會產生影響。

一開始歐特明沒有自己的工廠，所以在大陸沒人敢合作，在台灣沒有作品出來，許多車廠也望之卻步，除了納智捷！未來，他們發展出環景系統候，

將朝「感知」層面嘗試，像是車道偏移、前車防撞等技術，也算是台灣之光啦！

▲示意畫面，非當事畫面。（圖／東森愛玩車）

蘋果在2018勾勒出對未來的開發環境，在前擋風玻璃上向駕駛提供包括導航路線、附近景點和有趣地方、當地的風俗等相關資訊，

在雨天、霧天、雪天等開車視野受限的環境下，通過車輛的感測器能夠更加準確更加及時的掌握車外道路環境，大大提升開車安全性。

同時現有的氣象資料，會為使用者出行提供最佳的開車路線。