Audi黑科技加持 e-tron電動車開啟新時代

AUDI今日正式於美國舊金山揭露旗下首部量產純電車款 Audi e-tron，匯集多項當家最新科技，結合quattro操控基因與最新電能回充技術，擁有單次續航力突破400公里的續航力，同時可適用多項充電規格，透過直流電功率達150千瓦(kW)的快充裝置，於30分鐘內即可完成充電。

▲（圖／ Audi Media Center）

看準休旅車的實用機能性與消費者喜好程度持續成長，Audi首輛推出的純電車款Audi e-tron為五人座休旅車型，受惠於車長近5米，車身軸距近3米設計，提供寬敞的乘坐空間，總行李箱空間可達660公升，滿足平日通勤或全家出遊所需。其中最吸睛的為全球首創設置於前座兩側內車門的虛擬後視鏡，能有效降低風阻，助於提升續航力表現，虛擬後視鏡利用攝影鏡頭取代傳統後照鏡，能調適各種駕駛情況比如高速行駛、轉向或停車狀況時，能捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊7英吋OLED螢幕上，協助駕駛識別車外狀況，彌補過往因固定式鏡頭所產生的死角，進而提升安全性。

▲（圖／ Audi Media Center）

另外，車內搭載最新一代Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙，搭配最新雙螢幕觸控MMI多媒體系統，並結合聲控功能，讓駕駛能更直覺並安全地操作車內娛樂系統等功能。此外，消費者可選配Audi Virtual Cockpit plus ，於第三個螢幕中輕鬆了解目前車輛電能行駛的狀況。

▲（圖／ Audi Media Center）

e-tron以「性能操控、高效能及靜肅性」為設計三大面向，在動力部份，車內共有兩座電動馬達，分別配置於車頭及車尾，其中主要動力輸出以後方電動馬達為主，可產出功率402hp與67.7kgm的扭力峰值，0-100km/h加速5.7秒，極速可達200km/h。另外，e-tron搭載新一代電動quattro四輪傳動系統，共有7種AUDI drive select 模式，同時搭配主動式氣壓懸吊系統，懸吊內的氣動彈簧可依據路面狀況、車速與駕駛偏好調整車身高度，至多可調整76 mm，整合多項動力技術讓e-tron能因應各種地形、天候狀況。

▲（圖／ Audi Media Center）

e-tron經WLTP循環測試，單次充電續航力突破400公里，此續航力表現有鑒於AUDI電能回充系統，透過雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動，整合三種不同的電能回充模式：使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式節能輔助功能（Predictive Efficiency Assist）進行自動滑行回充、藉由煞車時電動與液壓減速之間的轉換等方式回充，可額外供應Audi e-tron 高達30% 的能源，進而提升續航力；而另一助力則為風阻表現，藉由虛擬後視鏡及氣壓懸吊輔助之下，讓e-tron在行駛時能有效降低風阻，創下0.27Cd優異的風阻表現。

▲（圖／ Audi Media Center）

目前透過原廠AUDI charing service之下，歐洲市場所販售的e-tron車輛，可於80%公共充電站進行充電，讓行動充電網絡效率提升。另外，在家也無須擔心充電問題，e-tron能適用家用230伏特或三相400伏特的充電插座，如家中設有太陽能發電設備，系統將會自動優先使用太陽能充電，進而節省用電支出，同時車主可透過智慧手機中的myAudi app 控制、查看包含車輛目前充電狀況、啟動充電及預先啟動冷氣等功能。

▲（圖／ Audi Media Center）

e-tron日前已正式於AUDI電動車生產基地- 比利時布魯塞爾啟動生產，首批車輛將供應歐洲市場，原廠預計將於今年2018年末陸續將AUDI e-tron 交車給歐洲，雖然以目前國內狀況來看仍無此環境與市場考量，但e-tron的問世著實說明AUDI即將開啟一篇最新純電時代。

▲（圖／ Audi Media Center）