新Toyota RAV4美規79萬元起！ 台灣車迷喊羨慕
在Toyota新世代TNGA的產品陣容中，想必大家最期待的不是Auris或是Camry，而是進口SUV級距的銷售霸主—RAV4，而全新一代的RAV4也在最近公布美國地區的正式售價，為了方便台灣讀者們閱讀，將會美國當地的售價直接換算成新台幣的數值，而這個數值並不會是台灣的正式售價，可別誤會囉～那接下來就讓我們一起看看美規RAV4的售價吧！
▲RAV4 Limited前驅型（圖／ Toyota USA）
我們就以動力來區分吧！有兩種動力：汽油與Hybrid油電混合，我們先來講汽油動力，使用的是Dynamic Force 2.5升自然進氣引擎，最大馬力203hp，搭配全新的Direct Shift 8速手自排變速箱，傳動方式有分為前驅與全新開發具備動態扭力分配功能的全時四驅系統，前驅車型售價從79.4萬到104.3萬，四驅車型售價則是從83.8萬到108.7萬。而其中Adventure車型可視為特別版車型，具備霸氣十足的越野外觀，售價為102.4萬，喜歡戶外越野活動的玩家可別錯過。
▲RAV4 Hybrid XSE HV（圖／ Toyota USA）
Hybrid油電車型，綜效馬力219hp，變速箱為E-CVT電子無段變速箱，僅有全時四輪傳動的方式可以選擇，售價從86.2萬一路到111.2萬，Limited車型是這次RAV4最貴的車型，而XSE HV則是相較於其他版本的RAV4來說，最具性能氛圍的級距，除了利用大量專屬的黑色高光澤外觀套件呈現運動氣息，0-100km/h加速只要7.8秒就可完成。
▲RAV4 Adventure 四驅型（圖／ Toyota USA）
詳細的配備部分，由於可能會和台灣車型的編成上有所出入，因此就不再贅述，等到台灣引進的版本公開，筆者會再詳細的分析給大家看。關於這次美國的售價，你們有任何的感想嗎？
▲新世代RAV4家族（圖／ Toyota USA）
在年初於紐約車展發表的Toyota RAV4，隨著第三季開始於北美販售之後，歐洲規格也在巴黎車展上正式亮相。與北美規格依照車型不同區分成Adventure、Limited與XSE Hybrid三種，歐規車型僅有一種外觀造型設定、同時動力系統也取消柴油引擎設定。台灣市場則會在明年第一季，也就是2、3月的時候就會發表了。
▲（圖／ Toyota Global）
歐規第五代RAV4與美規車型差異不大，主要是將反光片取消，同時維持單一造型設定（與美規Limited及XSE Hybrid相同）。全車塑料範圍面積上將會大大提高來營造出Off-Road氣息，而倒梯形大燈組結合八角形水箱罩的設計，讓RAV4整個車頭有如縮小版的4Runner、Tacoma等北美向RV車系。車身線條部分在後尾門設計上將會較為傾斜，營造出較為跑格的設定，至於車尾則採用類似 Highlander的倒梯形尾燈組與車頭呼應。
▲（圖／ Toyota Global）
至於車身尺碼上長寬高為4595mm x 1855mm x 1700mm，軸距為2690mm，因此車內空間反而提升不少，尤其行李箱空間更是加大許多。
▲（圖／ Toyota Global）
內裝一樣搭配高質感軟質塑料與皮質包覆，電子手煞車開關、動態模式選擇鈕與排檔桿等設計在中央鞍座上，人體工學更符合一般人的習慣。中央恆溫空調面板上的HVAC旋鈕經過重新設計以提高觸感。 最後全新數位化儀表板無論是汽油或是Hybrid車型都能提供完整資訊顯示。配備上包括五個USB端口、Qi無線充電系統、 JBL 800W 11支揚聲器音響系統等。
▲（圖／ Toyota Global）
RAV4與Corolla Hatchback一樣，同步導入第二世代Toyota Safety Sense P並列為全車系標準配備，在維持單眼相機與毫米波雷射雷達系統之下，自動煞停除了原先的車輛（10km/h-180km/h）與行人（10km/h-80km/h）之外，還追加對於腳踏車騎士的偵測感知（10km/h-80km/h）。另外還有RSA路線標誌辨識系統、AHB遠近光燈調整系統等也都包含在內。
▲（圖／ Toyota Global）
另外主動巡航系統運行時，透過轉向控制提供車道保持，並且透過攝影機進行車道線檢測之外的半自動駕駛技術「LTA (lane tracing assist)」以及新增道路邊緣感知功能的 LDA(Lane Departure Alert)系統；最後「DRCC(Dynamic Radar Cruise Control)」系統變成全速域設定，並且藉由雷達升級能夠對前方車距的判斷更加直覺，來進行加減速的動作。
▲（圖／ Toyota Global）
車身結構平台上採用與Camry相同的TNGA-K平台，不過歐規車型先期會推出2.5L A25A-FXS Dynamic Force Engine + 雙電動馬達所組成的THS II油電混合系統，兩套系統都擁有D4-S直噴技術，提供更為節能的油耗表現，總輸出功率為219hp（222PS）。汽油引擎部分則會搭載2.0 Dynamic Force Engine M20A-FKS引擎。
▲（圖／ Toyota Global）
TNGA平台的導入也讓車體結構強化57%、車身前後比重為51:49，這都要感謝較長的軸距和較寬的車身讓整個車身重心降低。越野能力方面，較短的前後懸以及全新設計的四輪傳動系統，不僅離地間距升高超過30mm，將有助於提高RAV4克服崎嶇地形的能力。最後RAV4採用了經過優化調整的多連桿後懸架，操控與舒適性都獲得提升。
▲（圖／ Toyota Global）
四輪驅動系統上，全新4WD系統也將會一同導入，汽油車款將採用Dynamic Torque Vectoring AWD系統、油電車款將採用新AWD-i E-Fou系統，搭配AWD Integrated Management （AIM）系統，可協調引擎、變速箱、煞車系統和四輪驅動系統，提供卓越的操控性和穩定性。
▲（圖／ Toyota Global）
