Suzuki擠下Volkswagen！8月進口車掛牌 這十台賣太好了
2017/09/22 12:00
▲（圖／CarStuff 人車事）
文／CarStuff 人車事／邱志翔
8月22日正式進入民俗月，代表著各家車廠競賽月暫告一個段落，不過今年看似百無禁忌，因為農曆7月過後，車商的記者會也是不少，而就結果論而言，8月台灣車市總市場領牌數來到36,573輛，雖相較7月衰退了11.6%，但與去年同期相比大幅成長了59.9%之多，如此成績加持也讓年度累積銷量正式由黑翻紅，從7月的-3.3%翻轉成8月的+1.7%，不過在這之中國產與進口的拉鋸戰仍是關注焦點。
▲（圖／CarStuff 人車事）
8月份國內進口車總市場一共交出14,847輛的成績，雖較7月衰退了9.1%，但這數字仍比低於總市場的11.6%，可以見得進口車在總體車市中仍屬強勢，並且將市佔率壓到4成，若是以各品牌累積至8月的掛牌數來看，國產除了Honda成長20.9%較為明顯，其他則呈現漲多跌少，但進口品牌可就不一樣了，幾乎各點開花，其中又以Volkswagen、Suzuki最為顯著。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Toyota
即便休旅車之暫有Honda CR-V強勢進逼，其爆量的訂單數更締造了國產許久未見的榮景，但這樣可能還是不夠，除非CR-V產線能夠調整，否則還是趕不上RAV4的到港速度。有著好口碑的RAV4搭配促銷優惠，在8月交出了1,568輛，雖然受到民俗樂節奏影響，比7月爆量的2,049輛掉了許多，但這數字仍比產線供不應求的CR-V（1,097輛）高上一截，再加上年度配額完售的C-HR亦有277輛的貢獻，如此成績加持下也讓Toyota進口車在8月交出2,496輛，雖與7月比下滑15.8%，但與去年相比卻成長了114.8%，持續穩坐進口龍頭的位置。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Mercedes-Benz
第二名仍舊是M-Benz，單月一共交出2,204輛，雖與7月相比下滑了7.2%，但較去年同期成長了29.3%，今年累積至8月總領牌數為18,634輛，成長了13.4%，顯然三芒星情節加上多元入門車系放寬入手門檻，讓M-Benz得以穩坐豪車龍頭；主力車款C-Class與E-Class各繳出554輛與393輛，繼續保有豪華轎車前兩位的頭銜，豪華休旅方面GLC與GLE各有279輛與200輛成績，距離該級距冠軍的Lexus RX(628輛)有著不小差距。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Lexus
雖然主力販售車款今年至今都沒太大更新，新車僅有旗艦雙門跑車LC，但早以完售50輛的配額對整體戰局也不會造成關鍵因素，但靠著競賽月祭出高額零利率的優惠促銷，也讓8月掛牌數來到1,643輛，對比7月成長了41.3%，與去年相比更上揚168.9%，如此成績也讓單月排名得以返超Mazda。主力販售車款仍式休旅雙雄RX與NX，各自貢獻了628輛與335輛，房車系ES與IS也有279輛與211輛的演出，而油電小掀背CT 200h則因為小改款前的出清有功，143輛的成績也能擠進進口豪華品牌暢銷轎車第7位。而累積至8月總掛牌數為9,139輛，下滑了4.7%。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Mazda
Mazda主力車款Mazda3雖然仍穩居進口一般轎車銷售冠軍，但單月僅交出692輛，與過往平均近千輛的成績有段落差，以至於排名跌落1個名次，所幸其他車系各點開花包含Mazda6的118輛、Mazda2的110輛、CX-5的457輛，至於長期把持進口一般品牌小休旅冠軍的CX-3則因為正處於小改款的銜接期，而讓交車數僅有143輛，以至於8月總交車數為1,567輛，與7月比下滑了20.1%，但較去年同期成長11.2%，累積至8月總掛牌數為13,755輛，較去年衰退9.5%，要追上去年平盤只能寄望年底車展再衝一波了。
▲（圖／CarStuff 人車事）
BMW
隨著新世代5-Series產品線陸續到期，替BMW銷售增添更多戰力，不過也因為主力車型3-Series與X3產品世代都進入末期，一來一往也讓銷售成績未如預期。8月掛牌數為1,357輛，與7月相比下滑了11.7%，較去年則成長了15.8%，主力販售車型當然落在新世代5-Series，有著262輛的成績，而改款上市的2-Series則因為出清有功貢獻了137輛，休旅X家族X5（130輛）、X1（103輛）、X3（102輛）也都有破百輛的穩定成績；而累積至8月的總掛牌數為12,037輛，小幅下滑0.7%，維持去年平盤不成問題。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Suzuki
今年有四大車系輪番上陣的Suzuki一如預料的成為車市大黑馬，反應在銷售成績上也是節節攀升，8月掛牌數來到882輛，雖較7月下滑14.9%，但對比去年卻大幅成長了44.3%，除了已經逆轉Subaru之外，單月成績也正式擠下Volkswagen，成為8月的進口車商第六名。探究原因，除了Vitara持續熱銷的269輛外，今年陸續發表的Baleno（100輛）、Ignis（154輛）、SX4（156輛）表現也不遑多讓，而接下來還有超級重點車款Swift等著上市，勢必有望延續這股熱潮；在眾多車系表現優異下，讓Suzuki累積至8月的總掛牌來到5,795輛，成長幅度53.6%居所有品牌之冠。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Volkswagen
而Volkswagen之所以會在8月被Suzuki逆轉，乃是因為主力車款Golf受限於原廠配額不足，自6月開始交車後呈現遞減狀態在無車可交的狀態下8月僅有138輛，原本銷售大將Tiguan也因為到港數量有限僅能繳出80輛，所幸商旅部分就貢獻了343輛，才讓整體領牌數得以維持856輛的水平，與7月比下滑了26%，但較去年同期成長71.5%，而今年累積至8月總掛牌數為9,369輛，42.8%的成長幅度僅次Suzuki。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Subaru
原本主宰進口品牌銷量排名中後段班的Subaru，今年算是遭遇不小危機，Impreza、XV、Levorg、WRX多款產品雖陸續改款，但卻未能即時反應在銷量上，雖然8月份掛牌數為640輛，比7月成長了9.0%，較去年同期也上揚19%，但累積至8月的總領牌數為4,564輛，與去年相比大跌13.7%，是所有主流進口品牌下滑幅度最大的，除了銷量已被Suzuki反超甚至還拉開差距外，後起之秀Skoda也不斷進逼，都讓Subaru有些吃不消，不過好消息是，主力販售車款Forester即將迎來小改款，對銷量肯定會大大加分。
▲（圖／CarStuff 人車事）
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文／CarStuff 人車事／邱志翔
8月22日正式進入民俗月，代表著各家車廠競賽月暫告一個段落，不過今年看似百無禁忌，因為農曆7月過後，車商的記者會也是不少，而就結果論而言，8月台灣車市總市場領牌數來到36,573輛，雖相較7月衰退了11.6%，但與去年同期相比大幅成長了59.9%之多，如此成績加持也讓年度累積銷量正式由黑翻紅，從7月的-3.3%翻轉成8月的+1.7%，不過在這之中國產與進口的拉鋸戰仍是關注焦點。
▲（圖／CarStuff 人車事）
8月份國內進口車總市場一共交出14,847輛的成績，雖較7月衰退了9.1%，但這數字仍比低於總市場的11.6%，可以見得進口車在總體車市中仍屬強勢，並且將市佔率壓到4成，若是以各品牌累積至8月的掛牌數來看，國產除了Honda成長20.9%較為明顯，其他則呈現漲多跌少，但進口品牌可就不一樣了，幾乎各點開花，其中又以Volkswagen、Suzuki最為顯著。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Toyota
即便休旅車之暫有Honda CR-V強勢進逼，其爆量的訂單數更締造了國產許久未見的榮景，但這樣可能還是不夠，除非CR-V產線能夠調整，否則還是趕不上RAV4的到港速度。有著好口碑的RAV4搭配促銷優惠，在8月交出了1,568輛，雖然受到民俗樂節奏影響，比7月爆量的2,049輛掉了許多，但這數字仍比產線供不應求的CR-V（1,097輛）高上一截，再加上年度配額完售的C-HR亦有277輛的貢獻，如此成績加持下也讓Toyota進口車在8月交出2,496輛，雖與7月比下滑15.8%，但與去年相比卻成長了114.8%，持續穩坐進口龍頭的位置。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Mercedes-Benz
第二名仍舊是M-Benz，單月一共交出2,204輛，雖與7月相比下滑了7.2%，但較去年同期成長了29.3%，今年累積至8月總領牌數為18,634輛，成長了13.4%，顯然三芒星情節加上多元入門車系放寬入手門檻，讓M-Benz得以穩坐豪車龍頭；主力車款C-Class與E-Class各繳出554輛與393輛，繼續保有豪華轎車前兩位的頭銜，豪華休旅方面GLC與GLE各有279輛與200輛成績，距離該級距冠軍的Lexus RX(628輛)有著不小差距。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Lexus
雖然主力販售車款今年至今都沒太大更新，新車僅有旗艦雙門跑車LC，但早以完售50輛的配額對整體戰局也不會造成關鍵因素，但靠著競賽月祭出高額零利率的優惠促銷，也讓8月掛牌數來到1,643輛，對比7月成長了41.3%，與去年相比更上揚168.9%，如此成績也讓單月排名得以返超Mazda。主力販售車款仍式休旅雙雄RX與NX，各自貢獻了628輛與335輛，房車系ES與IS也有279輛與211輛的演出，而油電小掀背CT 200h則因為小改款前的出清有功，143輛的成績也能擠進進口豪華品牌暢銷轎車第7位。而累積至8月總掛牌數為9,139輛，下滑了4.7%。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Mazda
Mazda主力車款Mazda3雖然仍穩居進口一般轎車銷售冠軍，但單月僅交出692輛，與過往平均近千輛的成績有段落差，以至於排名跌落1個名次，所幸其他車系各點開花包含Mazda6的118輛、Mazda2的110輛、CX-5的457輛，至於長期把持進口一般品牌小休旅冠軍的CX-3則因為正處於小改款的銜接期，而讓交車數僅有143輛，以至於8月總交車數為1,567輛，與7月比下滑了20.1%，但較去年同期成長11.2%，累積至8月總掛牌數為13,755輛，較去年衰退9.5%，要追上去年平盤只能寄望年底車展再衝一波了。
▲（圖／CarStuff 人車事）
BMW
隨著新世代5-Series產品線陸續到期，替BMW銷售增添更多戰力，不過也因為主力車型3-Series與X3產品世代都進入末期，一來一往也讓銷售成績未如預期。8月掛牌數為1,357輛，與7月相比下滑了11.7%，較去年則成長了15.8%，主力販售車型當然落在新世代5-Series，有著262輛的成績，而改款上市的2-Series則因為出清有功貢獻了137輛，休旅X家族X5（130輛）、X1（103輛）、X3（102輛）也都有破百輛的穩定成績；而累積至8月的總掛牌數為12,037輛，小幅下滑0.7%，維持去年平盤不成問題。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Suzuki
今年有四大車系輪番上陣的Suzuki一如預料的成為車市大黑馬，反應在銷售成績上也是節節攀升，8月掛牌數來到882輛，雖較7月下滑14.9%，但對比去年卻大幅成長了44.3%，除了已經逆轉Subaru之外，單月成績也正式擠下Volkswagen，成為8月的進口車商第六名。探究原因，除了Vitara持續熱銷的269輛外，今年陸續發表的Baleno（100輛）、Ignis（154輛）、SX4（156輛）表現也不遑多讓，而接下來還有超級重點車款Swift等著上市，勢必有望延續這股熱潮；在眾多車系表現優異下，讓Suzuki累積至8月的總掛牌來到5,795輛，成長幅度53.6%居所有品牌之冠。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Volkswagen
而Volkswagen之所以會在8月被Suzuki逆轉，乃是因為主力車款Golf受限於原廠配額不足，自6月開始交車後呈現遞減狀態在無車可交的狀態下8月僅有138輛，原本銷售大將Tiguan也因為到港數量有限僅能繳出80輛，所幸商旅部分就貢獻了343輛，才讓整體領牌數得以維持856輛的水平，與7月比下滑了26%，但較去年同期成長71.5%，而今年累積至8月總掛牌數為9,369輛，42.8%的成長幅度僅次Suzuki。
▲（圖／CarStuff 人車事）
Subaru
原本主宰進口品牌銷量排名中後段班的Subaru，今年算是遭遇不小危機，Impreza、XV、Levorg、WRX多款產品雖陸續改款，但卻未能即時反應在銷量上，雖然8月份掛牌數為640輛，比7月成長了9.0%，較去年同期也上揚19%，但累積至8月的總領牌數為4,564輛，與去年相比大跌13.7%，是所有主流進口品牌下滑幅度最大的，除了銷量已被Suzuki反超甚至還拉開差距外，後起之秀Skoda也不斷進逼，都讓Subaru有些吃不消，不過好消息是，主力販售車款Forester即將迎來小改款，對銷量肯定會大大加分。
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