「內線」免挨罰！兩線車道取消禁行機車 騎士喊讚

▲新北市交通局推出機車好行，讓騎士相當有感。（圖／中央社）

新北市交通局推出「機車好行」，許多騎機車上班的新北市民有感，認為增加騎車時的安全性及便利性，尤其兩線車道取消內側車道禁行機車的措施，不少騎士認為是務實的做法。

家住三重區的陳先生指出，住家離捷運站有一段距離，每天必須騎機車到台北市上班，下雨天則是騎車到捷運台北橋站改搭捷運，過去只有兩線道的重新路內側禁行機車，但外側車道擠滿公車、計程車，大部分機車族還是會違法騎到內側車道，但如果碰到警察取締，就得乖乖付罰款。

▲許多騎士認為現在把內線的禁行機車給取消，反而有秩序且安全。（示意圖／google map）

陳先生說，現在內側車道可以騎機車了，雖然上班尖峰時間仍然一樣壅塞，但至少可以光明正大在兩車道穿梭，沒有過去的心理負擔。新莊的劉先生則表示，他每天必須騎車從新莊中正路左轉中港路，過去沒有機車左轉專用道，大量等候的機車壅塞在幹道上，險象環生，現在配合專用的紅綠燈，待轉的機車停在明顯的藍色車道上，比較有秩序而且安全。

桃園市交通局去年11月開始，擴大試辦雙向四車道取消內側「禁行機車」，車禍率有明顯的下降，至今已有18條路段並取消部分路口兩段式左轉，不少市民表示贊同，交通局也考慮明年上半年再增加更多試辦車道。

▲在禁行機車的車道上，機車只能在外側與公車、臨停車輛爭道。（圖／Google map）

台灣目前許多車道是禁行機車的，機車族只能在外車道閃躲公車、臨停車輛，有時不得已還會駛入內側與汽車爭道，機車待轉區也常因畫得太出去，被笑稱是「待撞區」，增加了安全疑慮也引發民怨，因此部分地區試辦取消禁行機車和兩段式左轉。

交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦，根據統計，當時機車肇事件數約下降2成，經過評估後持續擴大試辦，在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政區的18條雙向四車道，取消內側車道禁行機車，並有96個路口取消兩段式左轉，車禍發生率更是下降30%～40%。

▲支持的騎士表示，可以合法騎在內側又不用待轉，既省時又安全。（圖／東森新聞資料畫面）

支持的騎士表示，每到上下班尖峰時刻，機車族會變成弱勢，經常得跟汽車或公車爭道、非常危險，可以合法騎在內側又不用待轉，讓他覺得省時又安全；但也有民眾認為，仍有不少機車騎士不管規則，在舊內、外側車道鑽來鑽去。

交通局長劉慶豐表示，最早試辦的5條路段，再取消禁行機車之前，機車肇事件數有67件，試辦後減少至47件，下降了2成，以桃園區富國路到春日路段最明顯，至今每半年肇事件數平均10件以下，成效非常明顯。

▲交通局表示，未來會考慮是否擴大取消兩段式左轉、內側車道禁行機車。（圖／Google map）

交通局交通工程科長黃錦虹指出，取消內側禁行機車的車道，機車騎士不會再因變換車道受罰，可依路況選擇要行駛於內側或外側車道，但仍呼籲須騎士多留意車況，避免任意切換車道。

黃錦虹說，試辦路口若屬於交通流量大的路段，雖取消禁行機車，仍會維持機車兩段式左轉。明年上半年會統整所有路線機車肇事案件數，了解減少的原因是否跟取消兩段式左轉、內側車道禁行機車有關，再考慮繼續擴大實施。