小型掀背車大PＫ！這四款熱門車誰是王者？
2017/09/29 18:00
▲（圖／CarStuff 人車事）
文／CarStuff 人車事
隨著人口結構的改變，用車型態也跟著轉換，大型房車買家逐漸轉移至SUV級距，都會型休旅或Crossover也出來搶食中小型車款的市場，不過即便如此，小型掀背或微型小車市場仍是難以動搖，畢竟小資族、首購族或是年輕新手駕駛在挑選新車時仍以經濟型高C/P值小車為主，價格通常為第一考量，好開易上手、方便停車也很重要，搭配基本的主被動與實用配備即可；而Suzuki全新Ignis上市後，來看看市場上會面臨什麼樣對手的挑戰呢？ 以「最罩小天菜」之姿登場的Kia Morning，絕對是小資高C/P值用車的首選車款之一，共有三個車規，售價落在49.9萬至56.9萬之間，車長3595mm、車寬1595mm、車高1480mm搭配最小迴轉半徑僅4.8m，好開易上手之外，穿梭都會巷弄、路邊停車也都游刃有餘。
Kia Morning
▲（圖／CarStuff 人車事）
以「最罩小天菜」之姿登場的Kia Morning，絕對是小資高C/P值用車的首選車款之一，共有三個車規，售價落在49.9萬至56.9萬之間，車長3595mm、車寬1595mm、車高1480mm搭配最小迴轉半徑僅4.8m，好開易上手之外，穿梭都會巷弄、路邊停車也都游刃有餘。
▲（圖／CarStuff 人車事）
再者，之所以稱之為「最罩小天菜」，乃是其主被動安全、實用配備等都是高於同級對手一皆，全車系標配晶片防盜系統、ABS電子防鎖定煞車、BAS煞車力道輔助、ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態管理系統、TPMS胎壓偵測、四眼式倒車輔助雷達，就連新手駕駛最擔心的上坡起步也有HAC上坡起步輔助支援，而且安全氣囊數在高規車型更提供最多7具的配置。
Toyota Yaris
▲（圖／CarStuff 人車事）
若提到小掀背車王，怎能不提到動輒月銷量接近破千的Toyota Yaris，共設有六個車規，售價落在57.5萬至67.9萬之間，為了攏絡年輕消費族群對於彰顯愛車獨特魅力的需求，還有透過空力套件速球運動化的S版可選，為了回應消費者對安全的日漸重視，和泰也在今年5月底替經典+以上等級追加「BSM盲點偵測警示系統」及「Drive+隨行駕駛系統」。
▲（圖／CarStuff 人車事）
被動安全配備不算豐富全車系僅有2氣囊，但基本的ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助、BOS煞車優先等都列為標配，中皆以上車款才配有盲點偵測警示系統。
Skoda Fabia
▲（圖／CarStuff 人車事）
同為進口身份的Skoda，靠著歐洲車高人一等的身分搭配不斷挑戰國產的驚人售價，以及「聰明的就懂」、「你終究要買歐洲車為何不現在買」等淺顯易懂的行銷手法，快速在台累積口碑、拓展市場，成為無論是國產或進口平價品牌的最大威脅。
▲（圖／CarStuff 人車事）
若說與Ignis相當的對手，Skoda Fabia可以說是首當其衝，當然Baleno也是掃射範圍。國內引進的Fabia共有兩種動力、兩種規格，入門車型為1.6 MPI直四自然進氣，高皆車型則搭載1.2 TSI渦輪增壓，售價落在68.8萬至78.8萬間，安全配備可說是相當齊全，全車系標配標配六氣囊、ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車、EBV電子煞車力道分被控制、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、HHC升坡輔助、DSR駕駛轉項輔助、MKB二次碰撞預煞系統。
Smart forfour
▲（圖／CarStuff 人車事）
做為Mercedes-Benz旗下主打高級微型小車的Smart，同樣是以獨特車格立於車壇，雖然未必會是Ignis直接對手，但加入評比也並非突兀。新世代fortwo與forfour雙車系可以說是Daimler集團與Renault-Nissan合作下的產物，源自於2014年日內瓦車展所發表的RENAULT第三代Twingo，並依車型定位上於外觀、內裝上有所區隔。
▲（圖／CarStuff 人車事）
全新第二代forfour，順著fortwo嶄新的底盤技術再度回到產品陣容中，動力傳輸從以往的前置引擎、前輪驅動，改為現在後置引擎、後輪驅動的設定，車身尺碼也改為更俐落的3495×1665×1554mm、軸距2494mm，國內引進有1.0直三自然進氣與0.9直三渦輪增壓引擎，均搭配六速雙離合器變速系統，售價落在74萬至84萬間，多數實用或舒適性配備都放在選配，因此實際入手價格可能更高；全車系標準安全及輔助配備包含四氣囊、ESP電子操控系統、ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、側風穩定輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測等，透過選配還可享有車道維持輔助、預防撞擊警示，高規車型還提供倒車輔助套件(倒車雷達+攝影機)。
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文／CarStuff 人車事
隨著人口結構的改變，用車型態也跟著轉換，大型房車買家逐漸轉移至SUV級距，都會型休旅或Crossover也出來搶食中小型車款的市場，不過即便如此，小型掀背或微型小車市場仍是難以動搖，畢竟小資族、首購族或是年輕新手駕駛在挑選新車時仍以經濟型高C/P值小車為主，價格通常為第一考量，好開易上手、方便停車也很重要，搭配基本的主被動與實用配備即可；而Suzuki全新Ignis上市後，來看看市場上會面臨什麼樣對手的挑戰呢？ 以「最罩小天菜」之姿登場的Kia Morning，絕對是小資高C/P值用車的首選車款之一，共有三個車規，售價落在49.9萬至56.9萬之間，車長3595mm、車寬1595mm、車高1480mm搭配最小迴轉半徑僅4.8m，好開易上手之外，穿梭都會巷弄、路邊停車也都游刃有餘。
Kia Morning
▲（圖／CarStuff 人車事）
以「最罩小天菜」之姿登場的Kia Morning，絕對是小資高C/P值用車的首選車款之一，共有三個車規，售價落在49.9萬至56.9萬之間，車長3595mm、車寬1595mm、車高1480mm搭配最小迴轉半徑僅4.8m，好開易上手之外，穿梭都會巷弄、路邊停車也都游刃有餘。
▲（圖／CarStuff 人車事）
再者，之所以稱之為「最罩小天菜」，乃是其主被動安全、實用配備等都是高於同級對手一皆，全車系標配晶片防盜系統、ABS電子防鎖定煞車、BAS煞車力道輔助、ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態管理系統、TPMS胎壓偵測、四眼式倒車輔助雷達，就連新手駕駛最擔心的上坡起步也有HAC上坡起步輔助支援，而且安全氣囊數在高規車型更提供最多7具的配置。
Toyota Yaris
▲（圖／CarStuff 人車事）
若提到小掀背車王，怎能不提到動輒月銷量接近破千的Toyota Yaris，共設有六個車規，售價落在57.5萬至67.9萬之間，為了攏絡年輕消費族群對於彰顯愛車獨特魅力的需求，還有透過空力套件速球運動化的S版可選，為了回應消費者對安全的日漸重視，和泰也在今年5月底替經典+以上等級追加「BSM盲點偵測警示系統」及「Drive+隨行駕駛系統」。
▲（圖／CarStuff 人車事）
被動安全配備不算豐富全車系僅有2氣囊，但基本的ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助、BOS煞車優先等都列為標配，中皆以上車款才配有盲點偵測警示系統。
Skoda Fabia
▲（圖／CarStuff 人車事）
同為進口身份的Skoda，靠著歐洲車高人一等的身分搭配不斷挑戰國產的驚人售價，以及「聰明的就懂」、「你終究要買歐洲車為何不現在買」等淺顯易懂的行銷手法，快速在台累積口碑、拓展市場，成為無論是國產或進口平價品牌的最大威脅。
▲（圖／CarStuff 人車事）
若說與Ignis相當的對手，Skoda Fabia可以說是首當其衝，當然Baleno也是掃射範圍。國內引進的Fabia共有兩種動力、兩種規格，入門車型為1.6 MPI直四自然進氣，高皆車型則搭載1.2 TSI渦輪增壓，售價落在68.8萬至78.8萬間，安全配備可說是相當齊全，全車系標配標配六氣囊、ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車、EBV電子煞車力道分被控制、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、HHC升坡輔助、DSR駕駛轉項輔助、MKB二次碰撞預煞系統。
Smart forfour
▲（圖／CarStuff 人車事）
做為Mercedes-Benz旗下主打高級微型小車的Smart，同樣是以獨特車格立於車壇，雖然未必會是Ignis直接對手，但加入評比也並非突兀。新世代fortwo與forfour雙車系可以說是Daimler集團與Renault-Nissan合作下的產物，源自於2014年日內瓦車展所發表的RENAULT第三代Twingo，並依車型定位上於外觀、內裝上有所區隔。
▲（圖／CarStuff 人車事）
全新第二代forfour，順著fortwo嶄新的底盤技術再度回到產品陣容中，動力傳輸從以往的前置引擎、前輪驅動，改為現在後置引擎、後輪驅動的設定，車身尺碼也改為更俐落的3495×1665×1554mm、軸距2494mm，國內引進有1.0直三自然進氣與0.9直三渦輪增壓引擎，均搭配六速雙離合器變速系統，售價落在74萬至84萬間，多數實用或舒適性配備都放在選配，因此實際入手價格可能更高；全車系標準安全及輔助配備包含四氣囊、ESP電子操控系統、ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、側風穩定輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測等，透過選配還可享有車道維持輔助、預防撞擊警示，高規車型還提供倒車輔助套件(倒車雷達+攝影機)。
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