機車泡水能不能發動？觀察這水位高度是關鍵

▲若民眾在騎乘機車的時候進到了積水區，這樣到底能不能夠全發動、繼續騎乘？（示意圖／東森新聞資料畫面）

由於梅雨鋒面影響，今日全台有雨。而據中央氣象局觀測，雙北上午降下豪雨，到中午12時，多處累積雨量超過200毫米，並且因鋒面逐漸往南移，氣象局也發布苗栗、台中、彰化大雷雨訊息。

不過，已有不少地方傳出淹水災情，造成損失。而若民眾停放的機車不幸泡水了，或是在騎乘的時候進到了積水區，那這樣到底能不能夠全發動、繼續騎乘？其實只要看積水的高度，就能知道答案！

▲雙北上午降下豪雨，到中午12時，多處累積雨量超過200毫米。(圖／翻攝自《細說淡水》)

根據《自由時報》報導，台北一名機車行老闆指出，停放在路邊的機車遇到淹水的狀況時，積水高度要是在輪胎的一半以下，而且低於空氣濾清器、傳動蓋及排氣管位置，就不太需要擔心。不過，事後別忘記要做清理、檢查，因為部分零件還是有泡到水，煞車鋼索、卡鉗、ABS 磁力感應器也會有泥沙等殘留。

然而，如果積水已經高於輪胎一半，泡到機車空氣濾清器和排氣尾管的位置時，則千萬不要嘗試發動，因為這時引擎有可能已經進水，應該趕緊交給到專業機車行，除了排除積水之外，也要針對引擎、傳動系統、啟動器等做處理，確認電系設備都正常後，才能繼續使用。否則要是強行發動機車，恐將造成得不償失的結果。

▲機車行老闆提醒，若積水已經高於輪胎一半，泡到機車空氣濾清器和排氣尾管的位置時，則千萬不要嘗試發動。（圖／翻攝自台北之北投幫臉書）

而若是在騎乘中的狀態誤入積水區，機車行老闆也建議，在不得已仍得通過的情況下，絕對不能停下來，盡量讓油門保持在高轉速狀態，並且儘速通過，因為轉速太低會有熄火的可能。

豪大雨侵台，許多車輛瞬間變泡水車，後續昂貴的維修費用讓車主荷包大失血。如果擔心車子變泡水車，可以花小錢幫愛車買保險，減輕財產損失。

▲泡水車維修費驚人，多家產險公司推出泡水車險，詢問度高。（圖／取自鏡週刊）

在車子保障部份，產險公司提供以下商品做選擇：

選擇1：先買車體損失險，並附加汽車颱風險

有些民眾以為保了全險，也就是車體損失險，汽車泡水也會賠，這樣的想法可是大錯特錯，因為車體險只理賠汽車碰撞等事故，並不理賠汽車因天災泡水的維修費。

如果擔心愛車變泡水車，就必須先買車體險主約，然後再附加「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」，以現值50萬元、1600cc的國產車試算，汽車颱風險一年保費將近4,000元，由於保費並不便宜，目前投保比率不到千分之3。

選擇2：泡水車險或汽車天災險

富邦產險個人保險副總陳維格建議，如果預算有限，民眾又擔心車子泡水，則可考慮購買「泡水車補償損失保險」或「汽車天災事故損失補償險」，主要是這兩種商品都可以單獨投保，並不需要先購買車體險，最高投保金額（理賠金額）20萬元，採限額內實支實付，所以保費比較便宜，例如投保10萬元的泡水車險或汽車天災險，一年保費1000多元。

▲3種汽車天災險比一比。（圖／取自鏡週刊）

例如陳先生投保泡水車補償損失險保額20萬元，若因颱風車子泡水，經產險理賠人員勘驗、估價等後，確認損害嚴重，最高可獲得最高20萬元理賠。當然若評估維修費只需10萬元，那麼理賠金額僅10萬元，是限額內實支實付的概念。

車體損失險主要分成甲式、乙式、丙式三種，其中甲式的保障範圍最大、保費最高，而丙式又稱免自負額車對車碰撞損失保險，保障範圍最小、保費最少。不過，日前一名黃姓車主開車與小貨車相撞發生嚴重車禍，所幸無人受傷，但其轎車幾乎全毀，申請丙式車體損失險理賠，卻遭產險公司以該事故為保戶失控衝撞護欄與小貨車，僅願意理賠其與小貨車相撞受損左側車身的保險金，拒絕理賠全車，讓保戶氣得決定提出申訴。

▲一名車主因撞車後擦撞護欄，產險公司卻只願理賠一半車身。（示意圖／取自pixabay）

根據《ETtoday新聞雲》報導，該起事故為黃姓車主駕駛轎車在變換車道時，要超越前方的一輛小貨車，卻不慎發生相撞的交通意外，也因此造成轎車的左前、後門柱附近門板，撞擊左前方小貨車的右後車角，隨後朝向右前方失控，導致右前車頭撞上路邊護欄。

▲該名車主認為，全車受損應屬於同一交通事故所造成，產險公司不能只理賠一半。（示意圖／取自pixabay）

事後，該名黃姓保戶認為，轎車全車受損都是屬於同一交通事故所造成，應屬丙式車體損失險車碰車保障理賠範圍之內，但保險公司卻表示，依照保單約定僅能理賠與小貨車相撞受損的左側車身，無法理賠其他非與小貨車相撞受損的部分。因此，針對保險公司只願意理賠一側車身的部分，黃姓保戶也決定向金融消費評議中心提出申訴。

而後，金融消費評議中心二位顧問依據黃姓保戶所提供的行車紀錄器、行車事故鑑定委員會鑑定意見書、交通事故初步分析研判表及事故照片等資料，仔細解析兩車的行車影像記錄及計算相撞秒數，釐清車損原因。並認為，兩車車體在經歷第一次相撞後，轎車便再往右偏閃，導致右前車頭撞上路邊護欄，此一過程經歷時間約為0.36~0.45秒，隨後轎車的右前車頭便撞上路邊護欄，其時間間隔甚短，因此，應可視為同一事件，並表示，該名保戶主張有理，產險公司應理賠全損的保險金。

▲金融消費評議中心判斷後認為，黃姓保戶有理，產險公司應理賠全損的保險金。（示意圖／取自pixabay）

不過，由於「丙式車體損失險」也就是大家俗稱的「車碰車損失險」，若依保單條款約定，確實「僅能理賠與車輛發生碰撞、擦撞所致之毀損滅失」，而「不理賠非直接與對造車輛碰撞、擦撞所致之毀損滅失」。因此，金融消費評議中心也強調此為特殊個案，其他類似情形是否也可認為前後撞擊時間間隔甚短，而應視為同一事件，仍應審酌個案情狀及事證個別認定，並非都能要求比照此案一概理賠。