個股分析：一根半導體石英管等同雙B汽車價格，崇越撐起台灣先進製程基石

雙B汽車彰顯身份地位，是德國工業驕傲，一根看似不起眼半導體石英管，價值高達300萬元，等同一輛雙B汽車價值，亦是創造台灣之光先進製程重要關鍵材料，幕後隱形推手崇越(5434)打造嘉義朴子石英新廠產能，不僅要成為護國神山及國內晶圓廠重要支柱，更憑藉著高超工藝技術折服英特爾、美光採用。

日前花蓮大地震後第一時間，科學園區晶圓廠急噗噗向石英管材供應商緊急調料，一般石英晶舟直立放置約50至150片晶圓高度，地震搖晃易造成爐體內之爐管石英、石英晶舟、石英管損傷，台積電法說會證實了403大地震影響第二季毛利率0.5%，扣除保險理賠後地震損失約30億元，崇越不諱言說，大地震後，國內晶圓廠客戶緊急向供應鏈調料上線汰換，當初客戶存料均已被客戶取走。

地震凸顯崇越石英在台灣半導體製程重要地位，業界指出，就算不是地震造成緊急需求，由於全球晶圓廠持續擴增，人工智慧推動先進製程需求增加，高階先進製程石英材料需求占比拉高，且爐管石英、石晶舟、石英管於擴散製程中高溫氣體沉積，需要定期進行更換，屬於半導體耗材，石英晶舟為人工高溫接著、製作不易且耗時，因此，崇越石英始終處於供不應求狀態。

過去崇越新竹廠、嘉義民雄兩廠之產能供應不及，尤其在供給先進製程上，略顯力不從心，朴子新廠主要以服務先進製程為主，第一階段新產能將增加20億元年營收，目前累積訂單約10至20個月，因此，朴子新廠試車完畢後，4月底隨即進入投產，訂單產能立即滿載，而朴子廠產能主要以提供台積電先進製程為主。

雖然朴子廠新產能開出後，但仍不敷晶圓廠強勁需求，且為了供應給台灣晶圓廠以外，輸出至海外市場，崇越第四座新產已在規劃中，仍選定嘉義設立新產能，產能規模與朴子廠相當，崇越石英三座廠產值預估60億元，未來第四座廠加入，預估年產值可達80億元，業界預估未來英特爾、美光晶圓廠均會採用崇越石英材料。

崇越集團董事長郭智輝不諱言說，讓客戶訂單等上一年以上不是正常現象，訂單出現變數風險增加，理想狀態是維持3個月運作。至於價格方面，因為擴散製程用途不一，價格亦有所差異，以3奈米大型石英管為例，價格高達300萬元，等同一台雙B汽車價格。

另外，即將於520走馬上任經濟部長的他，尚未到任即拜訪各界，特別是對水、電用量急迫的產業主、供應鏈，他說，上任後，會有一套完整報告，而核電是否延役目前還無法判斷，若有需要，希望取得全民共識認同，並與各界多溝通。而半導體產業是台灣經濟發展從現在到未來重中之重，引述國外機構資料，半導體產業可持續30至50年好光景。