個股：長榮航太每股配息4.5元，積極打造營運第三隻腳，已切入半導體相關領域

長榮航太(2645)今(31)日召開股東常會，會中除通過去(2023)年財報以及盈餘分配等案，同時每股配發現金股利4.5元。長榮航太董事長黃南宏表示，長榮航太陸續取得英國民航局核准的機體維修能量後，已經順利爭取到英國航空的維修業務，5月28日已經有首架英航客機波音777報到，後續還有6至8架777的檢修需求，長榮航太爭取英航787機隊商機，後續還有比利時客戶在接洽中；而在零組件製造問題上，預期斷鏈狀況下半年將排除，後續業務將返回正軌，長榮航太也將積極建立維修、製造之外的營運第三隻腳，目前已切入半導體相關領域的非民航業務營收，對於今年整體營運正向看待。

長榮航太去年全年營收147.82億元、毛利率17.86%、營業利益率12.98%，稅後淨利18.33億元，EPS 4.95元；長榮航太去年維修與製造業務都有強勁成長，分別成長23%、30%。

長榮航太第一季營收36.98億元，稅後淨利5.09億元，每股盈餘(EPS)1.36元。

針對未來發展，長榮航太表示，依據桃園國際機場2023年全年航班起降架次統計，僅達到疫情前(2019年)的70%，市場仍有成長空間，長榮航太將在目前主要客戶的基礎上，持續辦理航空技術專業人才的招募與培養，並籌建新技術能量，增加設施設備投資及產能的應用，積極開發潛在客戶，其中主要將目標放在國際性的商業機會，持續開拓國際大型飛機及發動機製造廠業務及大型航空公司的維修服務，提高產能價值，舖陳未來營收成長的有利條件。

在提高產能效率方面，在現有四座飛機棚廠增加設施設備的投資建置，以提高維修效率。並於機體維修的進廠停機需求，作更縝密的安排，縮短在棚廠內的停留時間，釋放更多的產能利用空間，此項措施在2023年己發揮成效，2027年的產值繼續提升。

在擴大維修運用空間方面，規劃增租在現有第一至三棚廠前的停機坪，加大國外飛機進場的停放容量，以利於進離場時間的精準掌握及人力運用，並提高客戶的方便性。另預計於建造中的第三航租用維修空間，以承接更多的國外客戶的航班維修。

在新機型能量新客戶方面，籌建新機種A350及B737MAX的機體維修能量，以因應未來航空公司機隊轉換及擴大客戶來源的承接，預計分別在今明兩年完成。並取得重要國家的維修認證，廣闢業務來源。2023年底己順利取得英國UKCAA的認證，今年度已有飛機進廠，另一客戶也正在議約中。在現有客戶中，持續爭取新產品的標案，以提升製造能力層次，另於客戶對象，除波音外增加空中巴士等主要製造商的標案爭取，擴大業務來源，目前相關的能量認證與標案評估同時進行中。

同時強調，以現有航太產業技術基礎，跨足其他類型如電子設備與飛行載具零件的生產製造，擴大業務構面，發展客戶與產品多樣性，並持續評估加工機器設備與特殊設施的投資，增進產能與營收的穩定性。