個股：台泥(1101)旗下DAKA去化逾10萬噸垃圾，循環經濟兼負社會功能

台泥(1101)旗下DAKA 再生資源利用中心宣布，自2023年7月試運轉截至2025年12月底，累計為花蓮去化的垃圾量已正式突破10萬噸大關。台泥表示，10萬噸垃圾不僅實質緩解花蓮長年的垃圾圍城危機，在地循環亦大幅減輕蘇花公路交通負擔，累計減碳效益達5.2萬噸，並避免約4,840噸掩埋產生的甲烷排放。

台泥旗下和平及蘇澳水泥廠承擔了技術難度更高的半導體、化學纖維、電力、鋼鐵、營建等台灣經濟命脈產業之廢棄物處理，2025年共計處理逾100萬噸。此類工業廢棄物成分多元、組成複雜或難以透過一般物理方式回收，唯有運用水泥窯均溫1,300度的極高溫核心技術，透過長滯留時間與完全熱分解，將廢棄物分子結構徹底礦物化，轉化為水泥熟料的一部分。台泥強調此正是本土水泥業不能被大量進口水泥替代的戰略意義所在。

近期國內混凝土業者提出日本太平洋水泥每噸碳排約758公斤，遠低於國內水泥平均值之說法。台泥進一步解釋，該數據源自日本水泥協會（JCA）2022年普查，其官方文件標示該數據僅侷限於廠內製程與燃料之「淨（Net）排放量」，排除了所有廢棄物處理、運輸、外購電力及上游排放。相較之下，台灣環境部核發的「碳標籤」則要求計入範疇二電力與範疇三運輸等完整的全生命週期「總（Gross）排放量」，因此Grosss數值一定高於Net排放量。

以台泥低碳「卜特蘭石灰石水泥」計算，即使在計入運輸、電力及廢棄物處理等最嚴謹的全生命週期（LCA）計算下，每噸水泥總（Gross）碳排量為755公斤，數據表現都優於日本太平洋水泥排除電力運輸與廢棄物處理等碳排後、採較低標準「淨排放量」計算之758公斤。

台泥指出，進口水泥商雖能提供建材原料，卻無法協助台灣處理性質複雜的廢棄物，一旦本土水泥窯因為產能利用率受進口衝擊逐年下降、甚至被迫停止運轉，台灣關鍵產業產生的廢棄物亦將立即面臨去化瓶頸，嚴重衝擊國家環境韌性。