對等關稅違法！1750億退稅戰開打 豐田、好市多擬提告討錢

美國最高法院裁定，總統川普不得援引國際緊急經濟權力法（IEEPA）對進口商品徵收廣泛關稅。這項裁決不僅是數千家受災企業的法律勝利，但同時也可能引發1,750億美元的關稅退還潮。

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根據路透社報導，過去數月企業持續因應川普政府頻繁調整的貿易政策。川普將關稅作為主要政策工具，不僅處理貿易議題，也回應他國政策行為。裁決公布後，川普表示將評估動用其他法律依據推動新一輪關稅措施，包括對所有進口商品課徵10%臨時稅率。

賓州大學華頓預算模型（Penn-Wharton Budget Model）經濟學家表示，除已提告企業外，數千家公司正評估是否申請退款，涉及已徵收逾1,750億美元的關稅。最早提告的學習資源公司（Learning Resources）執行長Rick Woldenberg指出，若政府需要財政收入，應透過國會立法程序處理。

自4月以來，已有超過1,800件關稅相關案件提交至美國國際貿易法院，而2024年全年同類案件不足24件。惠譽信評（Fitch Ratings）美國經濟主管Olu Sonola指出，即使IEEPA關稅遭推翻，政府仍可能以其他形式重啟關稅措施，加上潛在退款爭議，將增加法律與經濟不確定性。

報導指出，依賴中國、越南與印度供應鏈的消費品、汽車與製造業受衝擊較大。部分原告包括日本豐田集團（Toyota Group）、好市多（Costco）、固特異（Goodyear）、美國鋁業（Alcoa）、川崎重工（Kawasaki Motors）等企業。

紐約聯邦儲備銀行（Federal Reserve Bank of New York）估計，相關關稅成本約九成由美國企業與消費者承擔。根據耶魯預算實驗室（Yale Budget Lab）指出，截至11月，美國有效關稅率升至11.7%，高於2022年至2024年間平均2.7%。

此外，部分汽車產品仍面臨基於國家安全理由課徵的25%關稅。加州The Wheel Group執行長Wade Kawasaki表示，公司在IEEPA關稅下增加約20%成本，將著手申請退款，但需盤點大量交易資料。多名律師指出，預期將有更多企業加入訴訟，相關司法與退款程序可能延續數月甚至數年。

（封面圖／美聯社）