路透：川普可能送了伊朗價值5000億美元的「印鈔機」

路透社（Reuters）分析，美國總統川普（Donald Trump）對伊朗採取軍事行動後，若最終選擇在未達成協議的情況下撤軍，恐怕會意外送給德黑蘭政府一份價值高達5000億美金（約16兆新台幣）的「大禮」。分析指出，伊朗若持續掌控荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），將能把這條全球石油命脈轉化為利潤豐厚的「收費站」。隨著全球五分之一的石油與液化天然氣（LNG）依賴此航道，伊朗每年最高可望榨取1200億美金（約3兆8400億新台幣）的「過路費」，直到鄰國建立替代管道為止。

荷莫茲海峽變身提款機？伊朗收費系統已具雛形

路透社指出，川普雖宣稱將在兩到三週內結束戰爭，但若美軍未能恢復航道的自由流通便撤離，伊朗將能正式化「收費系統」。事實上，這並非空穴來風。根據勞氏日報（Lloyd's List）報導，伊朗此前已對至少一艘通過該海峽的船舶收取了200萬美金（約6400萬新台幣）的通行費。

★延伸閱讀★不買10年後會後悔！外媒點名「現買2檔股票」 台積電入列

若以戰前每日約150艘船隻通過計算，光是每艘收取200萬美金（約6400萬新台幣），伊朗一年就能進帳1100億美金（約3兆5200億新台幣）。此外，伊朗更可能效仿土耳其在博斯普魯斯海峽的做法，改以船隻載重量計費，甚至根據貨物利潤抽成。考慮到海灣國家在石油與天然氣上的龐大利潤，這無疑是伊朗獲取現金最快速的途徑。

5000億美金的數學題：產油國的損失與權力分配

路透計算，戰前每日約2000萬桶石油通過荷莫茲海峽，扣除沙烏地阿拉伯、阿聯等國可透過現有管道分流的份額，每日仍有1000萬桶石油受困於波斯灣內。若海峽重新開放後油價回落至每桶60美金（約1920新台幣）計算，產油國每年因海峽封閉而損失的利潤高達2000億美金（約6兆4000億新台幣），再加上卡達等國的天然氣利潤，年總利潤池約2500億美金（約8兆新台幣）。

如果伊朗與鄰國平分這筆利潤，伊朗每年將能獲得1200億美金（約3兆8400億新台幣）。預測顯示，石油管道建設需3到4年，天然氣設施則需更久。在未來的4年內，德黑蘭政府累計可能從中榨取約3500億美金（約11兆2000億新台幣）的石油規費與1400億美金（約4兆4800億新台幣）的氣體規費，總計約4900億至5000億美金（約16兆新台幣）的財富。

「伊朗版OPEC」的誕生：控制流量維持高油價

更令國際社會擔心的是，伊朗可能藉由控制海峽流量，扮演起「單人版OPEC」的角色。透過限制石油流量，伊朗能人為維持高油價，從而向阿拉伯國家索取更高的過路費。雖然這可能加速全球能源轉型的進程，但對於極度缺錢且面臨制裁的德黑蘭政府來說，短期的現金收益顯然更具吸引力。

然而，這項策略也存在風險。如果伊朗將油價維持得過高，引發歐美強烈不滿，美國及盟友可能會被迫採取軍事行動強行打開海峽。川普目前的撤軍構想與其對油價飆升的擔憂正處於矛盾邊緣，這5000億美金（約16兆新台幣）的潛在利益，已成為區域地緣政治談判中最具重量的籌碼之一。

伊朗局部開放荷莫茲海峽：要遵守既定程序

伊朗塔斯尼姆通訊社（Tasnim）5日報導，伊朗透過信函宣布，前往伊朗港口的船隻只要遵守既定程序，就能載運基本物資通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。