產業：交通部規劃2021-2025年智慧運輸規模上看60億元，感測器市場需求看俏

光電協進會指出，2020年台灣將實施無人載具實證運行計畫，交通部規劃2021-2025年智慧運輸計畫規模達60億元，未來自駕車將為智慧城市交通運輸方案之一，而對自駕車而言，感測器是「越多越好」，最安全的系統是使用多種感測器系統，例如攝影鏡頭、雷達、超音波和光達(LiDAR)。

光電協進會指出，預計於2020年推出無人計程車隊，包括通用汽車旗下的 Cruise、特斯拉，以及Mobileye將於法國巴黎、以色列特拉維夫，及南韓大邱等三都市部屬無人計程車隊。

Mobileye持續投入開發全自動駕駛系統，自行開發ADAS技術「Level 2+」與 BMW、福斯汽車、日產汽車，以及中國的上汽集團和蔚來汽車等多家汽車廠商合作，約有70%以上採用Mobileye之技術，並藉由其與汽車廠商之合作，蒐集更多歐美等主要地區的行車資訊，完成地圖繪製。

對於自駕車而言，感測器是「越多越好」，如果一個傳感器出現故障，剩下的感測器可以幫助確保汽車安全，最安全的系統則是使用多 種感測器系統，像是攝影鏡頭、雷達、超音波和光達(LiDAR)。

專注於視覺的自駕車晶片公司Mobileye在2020年於拉斯維加斯舉行的消費電子展上，展示一種僅使用攝像頭之自動測試車輛，在耶路撒冷複雜的街道上行駛的情況，僅使用12台攝影鏡頭。

台灣方面，鴻海(2317)與飛雅特克萊斯勒(FCA)合作共同設立合資企業，鴻海負責軟體資訊、行動科技部分，並與阿里巴巴、騰訊、滴滴出行等電動車相關領域的大型資訊服務業者合作，提供全球性智慧化解決方案；另一方面，FCA集團與Waymo(Google旗下)合作。

光電協進會認為，2020年台灣將實施無人載具實證運行計畫，無人計程車隊的推出，除了場域的實證運行，需考慮自駕車相關法令的建立，若實際驗證可行後，將不失為智慧城市交通運輸方案之一。