產業：國瑞汽車唯一連三年獲「0不良」豐田海外工廠，盼MIT品質獲肯定

TOYOTA豐田汽車在台生產製造廠國瑞汽車總經理林永裕指出，目前中壢廠自動化工程比重已達80%，觀音廠約70%，國瑞是豐田海外工廠中唯一連續3年獲「0不良」，而被譽為神車的Altis不僅受到日本母廠高度評價，累計至今年前三季外銷中東達57萬台，他說，這種「0不良」創下成績，連日本工廠都不一定能做到，以台灣國產車絕對有高競爭力下，盼消費者能對MIT國產車品質更具信心。

國瑞汽車成立於1984年，目前資本額為34.6億元，主要股東為TOYOTA持股65%，HINO為5%，和泰車(2207)持股30%，是TOYOTA海外工廠中唯一同時具備從研發到生產、完整開發生產能力之海外工廠。

國瑞汽車在中壢及觀音兩廠房，總計年產能為20萬台，中壢廠生產COROLLA車型包括ALTIS及今年10月下線的CROSS，是在台生產首款SUV車型，目前處於滿載的兩班制生產，一班制生產170台車，稼動時間470分鐘，也就是說一個人2.7分鐘生產一台車，年產12萬台；觀音廠則生產少量多樣化包括VIOS、YARIS、SIENTA及卡車相關車型，年產8萬台。

國瑞汽車2019年總生產量為10萬4800台，今年前三季生產64萬台，預估今年總產量可達10萬台。

林永裕指出，2002年台灣加入WTO之後，進口車關稅大降、價格愈來愈便宜，且隨著近幾年消費型態轉變，在台灣新車市場上，進口車市佔率逐年攀升，2019年更達到48%，嚴重壓縮國產車產業鏈的生存空間。

林永裕進一步指出，國瑞汽車不僅生產蟬聯台灣19年銷售冠軍車款TOYOTA ALTIS，也同時是今年10月新上市車款TOYOTA Corolla Cross的生產基地，TOYOTA ALTIS的高品質除了獲得日本母廠的高度評價，更外銷至中東市場，在中東地區榮獲2018年度最佳風雲車賞，國瑞汽車以用心苛求的態度，嚴格為國產車製造品質把關，就是希望能讓消費者有信心支持國產車。

國瑞汽車是TOYOTA海外工廠中，唯一同時具備從研發到生產、完整開發生產能力之海外工廠。自1984年成立以來的36年期間，積極在台投資，從日本母廠引進新設備、新技術，深耕台灣、落實在地製造，提升零組件及設備/模治具的國產化率，國產化率平均約達75%，並在台設立研發中心及生產技術中心，與台灣廠商合作研發多款自主開發車，提供符合台灣消費者需求的商品，並擴大外銷至海外各國。

林永裕表示，2019年日本豐田母公司對全球海外事業體進行SQA品保監查中，在隨機抽檢的車輛中進行多達3000項的檢查項目，在眾多豐田海外事業體中，國瑞表現脫穎而出、為唯一連續3年獲「0不良」佳績的海外工廠，這也印證了國瑞的製車品質與日本的製車品質相同，具有躍上國際市場的品質實力。

為了提供給國內消費者更好的購車選擇，特別是針對在100萬以內經濟實惠又耐用的車輛級距，國瑞不惜斥資鉅額自日本豐田母廠導入與日本同等級的TNGA生產設備，打造出具有高CP值的TOYOTA國產車，讓台灣消費者能以國產車的價格買到日本進口車的品質。

TNGA模組化底盤已大量應用在TOYOTA旗下的新車，目前在台灣上市的日本進口車款，從 RAV4、Prius、C-HR、Auris 等均是採用這套設計，而在國瑞中壢工廠生產的Altis和今年10月新上市的Corolla Cross也是採用TNGA模組化底盤製造。

TNGA不單單只是表面上所描述的模組化底盤，更融合高剛性車體結構、低重心設計、高性能懸吊等車輛工程。TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量30%，提升車身抗扭剛性及高性能懸吊，不僅更具運動化外觀，更可減少車身側傾，保持輪胎貼地性，強化高速行駛的穩定性及安全性。

林永裕說，台灣生產的汽車品質媲美進口車，國瑞生產的品質除受到日本母廠高度評價外，也深受挑剔的中東買家肯定，出色的銷售表現已顯示出國產車的高品質，台灣民眾可對MIT國產車品質有信心。