個股：和泰車首間「TOYOTA品牌形象館」林口開幕，宣示電動化車款宏圖

全台首間TOYOTA新型態概念店「TOYOTA品牌形象館」於林口開幕，打造科技感十足的潮流店中店，希望能更貼近消費大眾，傳遞TOYOTA旗下各類電動化車款的優勢與未來發展願景。和泰車(2207)自2006年在台灣率先導入PRIUS起，便開始全力推廣最適合台灣使用的各式電動化車輛，希望將2025年電動化車輛(含HEV/PHEV/BEV)銷售占比由現在的25%提高到40%，積極協助台灣早日達成「碳中和」的目標。

豐田汽車日前正式宣布旗下bZ電動車品牌登場，同時也宣告將在2025年以前推出15款電池電動車(BEV)。而TOYOTA在車輛電動化耕耘已行之有年，1997年便發表初代RAV4 BEV，同年在美國推出第一代PRIUS，搭載油電複合動力系統(HEV)，提供消費者低碳排的先進動力選擇；之後更領先導入PRIUS插電式油電複合動力車(PHEV)，兼具純電行駛駕馭樂趣與油電車高燃油效率的優勢，至今全球已累積銷售超過1700萬輛電動化車輛。

豐田汽車在2014年領先車壇推出第一代TOYOTA Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)，以純淨氫氣轉換為車輛行駛動力，在整個行駛過程中，除了H2O水分子之外，不會排放任何廢棄物。TOYOTA致力推行電動化車款發展，目標是協助達成全球「碳中和」計畫與環境永續，並在社會與科技推進的過程中，提供滿足消費大眾需求的全方位運輸工具選擇。

推展「碳中和」達成已是國際趨勢，但並非一蹴可幾；尤其以車輛而言，更需考慮從生產製造、行駛及回收過程的整體生命週期(LCA)的總合排碳量。考量到目前台灣整體發電結構有78.5%是高碳排的火力發電，再生能源占比僅約6%，電池電動車(BEV)從車輛整體生命週期來看，其減碳效果並非絕對零碳排；而油電複合動力車(HEV)、插電式油電複合動力車(PHEV)同樣有著優異的減碳效果，並且在使用上更加彈性靈活，沒有里程焦慮的問題，再加上相對電池電動車(BEV)親民的價格，可以說是目前台灣消費者最務實的減碳運具選擇。

為了讓更多消費者實際感受插電式油電複合動力(PHEV)的商品優勢，「TOYOTA品牌形象館」現場展示2台PRIUS PHV，PRIUS PHV以「都市純電、長程油電」為開發理念，結合電動車和油電車的優點，純電行駛里程最高達到64km，相當於日常短程通勤往返無須耗費一滴汽油。