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產業:電動車發展「新四化」,今年銷售亮眼估突破600萬台,年增逾九成

2021/11/23 13:05 財訊快報/記者戴海茜報導

2021年整體汽車市場受到晶片缺貨影響而表現不佳,但電動車市場則呈現大幅成長,電動車也朝向「新四化」發展;根據TIGITIMES分析師暨研究經理林芬卉指出,預估2021年全球汽車市場規模達7100萬台,年增3.8%,2022年達7600萬台,而電動車預估2021年銷售600.6萬台,年增率達91%,2022年達891萬台,年增48.4%。

林芬卉今日於「智慧亞洲供應鏈新競合」論壇中指出,2021年汽車整體市場受到晶片缺貨影響表現不佳,預估達7100萬台,僅年增3.8%,2022年因晶片缺貨問題仍在,全年估7600萬台,年增6.9%,尚未回到2019年8300萬台水準,未來因半導體產能突破,有機會在2024年達到8500萬台,超越2019年水準。

林芬卉指出,隨油車禁產禁售時程越來越近,電動車市場呈現大幅成長,使得電動銷售表現相當亮眼,預估2021年銷售600.6萬台,年增率達91%,2022年有機會成長近五成約48.4%、達891萬台,占整體市場的11.7%,首度突破一成。

根據統計數字顯示,汽車2020-2025年複合年均增長率4.7%,但電動車超過則超過五成達53.8%。

電動車前三大市場來看,中國因實施雙積分制,業者推出低價小型車,使得今年中國電動車占整體電動車市場的48.6%,滲透率達11.7%;其次為歐洲占比36.6%,滲透率15.3%;美國占比10.7%,滲透率4.1%。

林芬卉表示,因中國雙積分制,2020年車廠總生產量中,新能源車積分比重為12%,預估今年達14%,估2022年16%,2023年18%。

隨著油車禁產禁售時程越近,車廠避免支付碳稅及巨額罰款,持續加碼投資電動車事業部,預估到2025年全球電動車銷售量年增將達兩位數,滲透率超過30%。

林芬卉也提出,電動車產業發展趨勢、朝「新四化」發展,包括供應鏈朝扁平化、價格朝親民化、充電樁朝普及化、電動車朝智能化發展。她說,電動車因零部件減少,且無複雜引擎技術,供應鏈變得更加扁平化,也更朝向智能化發展,也提升台廠跨入電動車供應鏈機會。

充電方便性是影響消費者購買意願,電動車前三大市場包括中國、歐洲及美國集中度達到90%,其中中國保有量為80.7萬個,快充比重38%;歐洲電動車保有量為28.6萬個,快充比重14%,預估2025年充電樁將增至100萬個、2030達到280萬個;美國保有量11萬個,快充比重16%,未來快充樁數量,降低車樁比值。

林芬卉指出,台灣電動車供應鏈各環節也有強弱之分,根據專家意見,台廠電池正極材料可靠度已達國際水準,隨下游電池需求提升計畫擴產。像是台達電(2308)動力系統已供應歐美車廠,東元(1504)馬達供應台廠電巴、東南亞及印度。台達電、飛宏(2457)、光寶(2301)充電樁已打進歐美等海外市場。和勤(1586)、和大(1536)及廣達(2382)也都是特斯拉關鍵零組件重要供應商。

 

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