產業分析：寒假及農曆年節旺季加持，航空業者元月客運業績飆升

受惠邊境解封，寒假及農曆春節旺季效應，航空業者包含華航(2610)、長榮航(2618)及星宇航空(2646)1月營收都交出漂亮成績，尤其是客運業績較去年同期更是飆升；其中華航集團1月客運收入89.36億元，月增45.63%，年增1,217.99%；長榮航空(2618)1月客運營收為101.86億，年增率為3583.44%，月增率為25.68%；星宇航空(2646)1月客運營收為14億元，月增71%，年增2407%。

華航集團1月合併營業收入為149.78億元，為2022年以來最高，月增5.66%，年增5.07%。其中，客運收入89.36億元，月增45.63%，年增1,217.99%，主要因為運能逐步恢復且市場需求轉強，並逢農曆春節旅遊旺季，致使整體客運收入大幅成長；貨運收入為52.77億元，月減27.01%，主因為整體貨運市場仍延續放緩態勢未有回溫，致使整體貨運收入較去年同期減少。

華航指出，客運部分，國際旅遊需求逐步活絡，更逢農曆春節十天長假期，推升整體載客及營收，1月份客運收入較去年同期增加12倍。其中兩岸航線在春節期間往來旅客人次顯著增加，在有效的增班布局下，營收成長幅度為最大；另外東北亞日本航點增班、東南亞峴港及清邁開航，均挹注客運營收增加。華航積極搶攻客運市場，9日起推出2023西洋情人節促銷活動，開賣後帶動3、4月訂位湧入，熱門航點如東北亞東京、大阪、首爾仁川及東南亞曼谷、吉隆坡等，預期銷售將持續成長，助功營收表現。華航規劃各地區航線密集增班，提供旅客最綿密的航班選擇。

長榮航空1月合併營收達151.79億，年成長42.47%，其中以客運營收為101.86億，年增率為3583.44%，月增率為25.68%，客運營收、整體合併營收皆為疫情以來新高，貨運則因適逢傳統春節前後之淡季影響，營收為36.12億。

長榮航空歐美航線自去年7月以來歐美航線持續穩定成長，海外市場需求超乎預期，1月份北美、歐洲航線平均載客率約9成；東北亞及東南亞亦自去年底逐漸回溫，特別是1月下旬進入寒假及春節旺季，國人最喜愛的東北亞航線平均載客率均達9成以上。

長榮航空因應市場需求持續恢復航班或增闢新航點，兩岸航線自3月1日起台北-北京航班由現行每週3班增為每週4班，上海航線則由現行每週14班增為每週16班；美洲航線自3月27日起台北-洛杉磯航班由現行每週14班增為每週21班，達到疫情前每天3班的規模；東南亞航線自3月26日起，台北-胡志明與台北-馬尼拉航班皆由現行每週14班增為21班，並於3月30日再新增台北-克拉克航線，每天飛航1班。

星宇航空(2646)1月營收為15.23億元，月增率58%，年增率1295%。其中，客運營收為14億元，月增71%，年增2407%。由於今年春節假期長達10天，帶動出國旅遊人數強勁成長，1月份旅運復甦程度顯著回溫。貨運營收為0.86億元，年增154%，受春節連續假期影響，市場出貨量增幅較小，預計春節過後貨運訂單將逐步恢復正常。

繼1月開闢河內及宿霧航線後，星宇航空將於4月份開闢台北-仙台航線，搶攻櫻花祭市場，這也是星宇航空首度插旗日本東北地區，成功開闢第六個日本航點。

隨著赴日本旅遊人數漸增，星宇航空自2月起以A330neo廣體機投入東京每日兩班直飛營運，3月更以A350-900新機投入東京早班機營運，增強熱門航點運力，後市訂位量可望持續看俏。

機隊方面，星宇航空截至2月共有13架A321neo、4架A330neo及2架A350-900，其中A350新機已於1月春節開始投入澳門及曼谷航線，計劃短期內再引進第3架A350-900，擴大廣體機服務航線。