產業分析：SCFI運價指數連五漲，週漲幅18.81%今年最大，登上2022年9月來新高

最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數10日出爐，由於前一週適逢中國大陸五一黃金週沒報價，接連4月26日後，最新一期運價連五漲，運價突破2000點關卡，指數大漲365.16點至2305.79點，週漲幅18.81%，創今年以來最大的單週漲點及漲幅，指數也創下2022年9月23日2,072.04點以來新高；而市場傳出中國大陸五一長假後，客戶需求突然暴衝，緊急向貨櫃海運業者追加從中國大陸到南美洲的700～800個貨櫃，還要不到位置；而攬貨業者捷迅(2643)總經理孫鋼銀日前也表示，6月還會加收旺季附加費，加上第三季是貨櫃海運傳統旺季，運價近期可望維持高檔或繼續向上攀升，將有利貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)的營運及獲利表現。

根據最新一期SCFI運價指數顯示，包含4大主要航線、澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價都大漲，其中亞洲至歐洲線、地中海線、美西線漲幅都逾兩成以上，美東線漲幅也近兩成，美西線突破4000美元以上、美東線突破5000美元以上。

根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2869美元，較前一期上漲569美元，週漲幅24.73%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3915美元，較前一期上漲680美元，漲幅21.02%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達4393美元，較前一期上漲791美元，漲幅21.96%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達5562美元，較前一期上漲901美元，漲幅達19.33%。

不僅4大主要航線大漲，包含澳紐、西非、南非、南美等航線也大漲，其中澳新、西非、南非、南美洲週漲幅分別為25.83%、38.54%、30.05%及18.13%；其中遠東到西非運價每TEU(20呎櫃) 較前一期更大漲1048美元。

近洋線方面，遠東到日本關西每TEU(20呎櫃)較前一期下跌5美元；遠東到日本關東每TEU(20呎櫃)較前一期上漲4美元；遠東到東南亞每TEU較前一期上漲55美元，漲幅17.91%；遠東到韓國每TEU較前一週上漲3美元。

貨攬業者捷迅日前表示，展望下半年航運市場，兩條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第二季開始出現「空班」情況，統計亞洲-北美西海岸4、5月各出現11個空白航班，預估亞洲到歐洲5月開始也因船舶供給不足會出現空白航班，加上船舶集中到四大航線，排擠到南非、南美需求，都造成運價上漲。再加上紅海航運船隻受胡塞組織的襲擊，迫使大部分貨櫃輪航班繞行好望角，緩解全球貨櫃輪供應過剩的結構性問題，這樣的影響將延續到第三季旺季。近期因艙位供給受限，造成歐美線運價波動的連鎖反應連帶影響至其他航線，4月初開始全球船舶吃緊效應使南半球航線運價醞釀飆漲。