產業：傳統旺季＋車廠逐步推出新車款，中國車市Q4有望轉為正成長
2018/09/20 11:05 財訊快報／戴海茜報導
中國汽車市場8月中國衰退4.5%，連續兩個月呈現負成長，主要受到雙積分制度影響、終端消費力因貿易戰減弱等，短期因庫存水位偏高將壓抑車市轉好，不過第四季為傳統旺季，有機會回到正成長。法人看好合資車廠佔比較高的供應商、GDI與DCT等零件供應商及電動車相關公司。
8月車市疲弱主要來自於自主品牌8月份衰退11%、SUV車型衰退4.7%，因目前經銷商庫存水位偏高加上新車款動能不足，法人認為，9月中國汽車市場仍會呈現較疲弱格局，整體來看第四季有機會隨著傳統車市旺季及車廠逐步推出新車款，在合資車廠的成長力道有望彌補在自主品牌之衰退，單季可望回到正成長。
法人指出，近年來中國車市成長主要來自於自主品牌、中低階車款，尤其在2015年到2017年間，自主品牌掌握中低階SUV爆發期，現在在二、三線城市逐漸出現消費升級趨勢，近幾個月A級以下車款衰退幅度最劇，而在B、C級轎車卻表現強勢，顯示出消費者逐漸重視性能要求而非要求低價。
在電動車方面，過去A00級電動車為主力車款，8月也看到衰退近20%，顯示中國車市在政策利多退出後，也將逐漸轉型升級，法人認為，升級趨勢將有利於LED車燈、DCT、GDI、輕量化零件等加速滲透，包括聯嘉(6288)、麗清(3346)、智伸(4551)等，因此短期雖遇汽車產業逆風，長期仍看好台廠在中國汽車供應鏈發展。
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