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不滿自製率新政「700台車卡在海上」三陽怒退車輛公會

2024/12/02 11:16 東森財經新聞

為防止中國車款以來台組裝方式銷售，政府於今年8月祭出「國產車自製率」新政策，規定上市三年內逐年提高自製率，目標為35%，新政策在業界投下震撼彈，對此三陽工業董事長吳清源昨（1日）透露，由於事先未預告也無配套，導致企業蒙受損失，三陽對政府的做法、車輛公會無作為難以認同，決定12月起退出車輛公會。

媒體引述吳清源的說法，他透露在「國產車自製率」政策出台之前，三陽沒有收到相關通知，但政府於7月底宣布、8月馬上實施，完全沒有因應時間導致三陽蒙受損失，大約有600、700台車輛在海上卡關，其他同業也無法因應，認為非常不合理。

他補充說明，新政策出台之前，三陽並不認為現代汽車會受到影響，但結果並非如此，由於現代汽車CUSTIN車款的汽車件在大陸生產，台灣產線無法生產，導致有600、700台車輛零件被滯留在海關。

吳清源強調，即便是美國對大陸進口管制，也會提供緩衝時間給業者，反觀台灣在「國產車自製率」新政方面完全沒有，公會也沒有善盡責任，造成業者蒙受損失，因此三陽將從12月起停止繳納會費、退出車輛公會。

他還暗示，有公會會員向政府單位舉發三陽旗下CUSTIN也應該被限制生產，無奈公會無法協助會員，因此選擇退出公會以示抗議。

值得留意的是，三陽與旗下還有南陽實業主導的SYM機車與現代汽車，都將退出車輛公會，這也是「國產車自製率」新政上路以來，車廠退出車輛公會的首例。

（封面示意圖／Google map）

關鍵字：國產車自製率、三陽、吳清源、車輛公會、退會

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