川普擬對「中國船舶」收港口費！ 專家喊母湯：成本恐大增10倍

美、中角力恐將升級！根據《福斯財經網》報導，川普政府擬對中國建造的船舶停靠的所有港口徵收150萬美元費用，消息引發嘩然，連自家人也意見分歧，業界評估若真的施行，對美海運成本恐增加10倍。

報導提到，美國貿易代表署（USTR）週五宣布提案，將對中國建造的船舶所停靠的所有港口徵收150萬美元費用，費用多寡將根據航運公司船隊中「中國製造的船舶佔比」有所不同，但這些費用可能增加美國公司和消費者的成本。

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美國貿易代表署的提案目前正處於公眾意見徵詢期，將持續到3月24日舉行聽證會為止，屆時川普政府將決定是否實施新的收費制度。

根據《福斯財經網》說法，如果船隊中超過50%（包含）都是中國製造的公司，每次停靠港口將支付100萬美元；佔比在26%~49%的公司每次停靠港口將支付75萬美元；佔比0%~25%的公司將支付50萬美元。

一旦這項政令實施，身為全球規模最大的船運公司中國遠洋集團（COSCO）將首當其衝，根據報導估計每次停靠港口將面臨100萬美元的費用，但該提案似乎將每次停靠的總費用限制在150萬美元，還包括要求增加由美國營運商營運的懸掛美國國旗的船隻運輸美國出口產品的限制。

《福斯財經網》指出，如果政策發布，勢必增加船舶必須由美國製造的需求，估計未來第3年到第7年使用美國製造船隻的比例，可能從3%上升到5%。

《華爾街日報》也引用為航運公司提供諮詢的Vespucci Maritime首席執行官 Lars Jensen談話，他認為產生的成本將影響美國自身，「對貨櫃船來說，成本將比現有費用高出至少10倍，並且影響美國進口商、出口商和消費者，我希望公開辯論能避免這種瘋狂行為。」

根據《勞埃德船舶日報》的報告指出，一些船舶營運商可能會尋求為中國製造的船舶成立一家單獨的營運公司，同時使用另一家擁有非中國製造船舶的公司來處理美國港口的停靠。

《勞合社名單》也發布報告提醒，由於貨櫃班輪公司在每個美國航線上會停靠多個港口，勢必會增加成本，例如亞洲到美國東海岸貨櫃航線通常停靠2、3個美國港口，相當於每個航線的費用為200萬至300萬美元。

（封面示意圖／翻攝川普臉書）