台灣如何接下關稅大刀？ 專家揭2關鍵：多買一些是對的

川普關稅大刀砍向全球，台灣也面臨32%重稅，對此經濟學家吳嘉隆認為有2項要點可供參考，首先是台灣要拿出姿態做好公關，滿足川普想對其他國家啟發示範作用的心態，具體辦法與操作後來補上即可，接著是要砍掉台灣對美國的龐大貿易順差，因為順差不解決，對等關稅就不會消退。

吳嘉隆在臉書表示，川普對全世界啟動關稅戰略，台灣的應對有兩個要點，第一個是形式上，首先是台灣要拿出姿態做好公關，具體辦法後面再補上就可以，「我們現在的行政團隊在那邊擔心哪些辦法做得到，哪些做不到，立法院會不會同意，這就沒抓到重點了。」

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他指出，台灣可以仿效越南（根據川普說法，越南國家主席蘇林（To Lam）表示願意將美國關稅降至零），現在應該表示誠意，讓川普能向全世界宣示加關稅有效果，後者需要這種示範功能，「台灣可以主動給他這個場面，搶先給他這個場面，這種政治與公關遊戲台灣不會玩嗎？」

吳嘉隆認為，應對關稅政策要直接面對問題，眼下不是去補救出口產業，而是跳開產業層面從總體經濟下手，應該做的是砍掉台灣對美國的龐大貿易順差，「台灣對美國的順差不解決，對等關稅就不會消退，這個道理還不明白嗎？」

他建議，台灣在具體對策上，可以著重兩件事情如下：

1.不但要增加對美國的採購，從國防武器、能源產品再到農產品，還有美國汽車，總之多買一些都是對的。

2.要主動排除「非關稅的貿易障礙」或是「市場進入障礙」，別再設置關卡阻擋，不要再搞美豬美牛那一套。

吳嘉隆建議，台灣應該主動拿掉各種貿易障礙，可以參考日本經驗，日本在1990年代初期曾經與美國談判，當年美國要求日方開放汽車市場與汽車零組件，日本一再抵抗但最終仍開放，但有增加一個條件即是買新車的消費者要同時登記停車位，由於日本停車位一般都是給小型車，美國車是大車因此銷入國內表現並不理想，賣得不好不能怪日本沒有開放，等同技術性化解風險，「意思就是說，將來開放各種美國產品賣進台灣是一回事，台灣消費者要不要買美國貨是另一回事，可是你一開始就擋著，那就不對了。」

他強調，以上兩件事是台灣原本就能做到的，「可是這年頭還要比創意，不只姿態要先做出來，提出來的具體辦法還要讓川普覺得驚喜。」

針對台積電投資美國一事，由於川普希望製造業能到美國設廠，吳嘉隆也認為政府應該擺出姿態，可以提供台積電協助或補貼，例如日本首相石破茂訪問美國期間，就曾宣稱要增加1萬億美元投資美國，依照台灣經濟規模大約是日本的6分之一試算，如果政府要鼓勵民間企業增加對美國投資，宣稱目標要達到1700億到2000億美元應該是做得到的，「姿態要先擺出來，公關先行，至於具體辦法與操作後來補上就可以。」

他認為，如果台灣做得漂亮並且夠搶眼，川普可能會公開讚美台灣，並且會拿台灣做榜樣，拿去告訴其他國家要學著點，等於是替台灣做免費公關，還能將台灣列為國家與其他各國並列，或許也非壞事，何況關稅是針對全世界，因此台灣不用過度抱怨，而是要思考如何做得比競爭對手更好，藉此將市場份額搶過來，「總之我們的出口產業怎麼受傷，根本不是重點，重點是台灣對美國的貿易順差要降下來，這樣我們的對等關稅就會降下來，如果你只是補貼我們的出口產業，然後他們繼續對美國出口，繼續維持貿易順差，那麼對等關稅就會一直維持下去，沒完沒了。」

（封面圖／pixabay）