高齡換照太鬆 是虛幻的安全保障？ 醫嘆：只會鼓勵長者更敢上路

新北市三峽區19日發生重大車禍，高齡78歲的余姓男子駕駛自小客車於北大國小前暴衝，撞上多名學生、家長及路人，釀成3死12傷，也讓呼籲下修換照年齡的檢討聲浪再起，但精神科名醫沈政男抱持不同觀點，他認為下修換照門檻只是變相鼓勵高齡駕駛上路，真想改善問題應該是鼓勵老人家繳回駕照。

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沈政男在臉書表示，19日三峽區發生重大車禍之後，依照交通部透露肇事者現年78歲，今年2月才通過高齡換照，車輛也有定期檢驗，但誰能預料會釀成如此重大事故，回顧過去自己曾經倡議，主張鼓勵老人家繳回駕照而非換照，但卻沒有人在意。

沈政男引用數據指出，自從2017年高齡換照施行以後，老人家騎機車車禍死亡人數逐年攀升，自撞以及與他人相撞的情況也增加，雖然沒有開車車禍的相關統計，但原理應該也相似，「我的理論是高齡換照，給了一種虛幻的安全保障，好像自己開車有經過認證，於是更敢開、更想開，然後車禍就增加了，要驗證這個理論，可以做一些其他調查，不會很困難，但我看不到有誰注意到這個現象。」

根據他的說法，近年來台灣喧騰一時的行人死亡議題，似乎也以高齡死亡居多，估計佔比超過七成，但防治上沒有以高齡交通安全為焦點，尤其年長者連走路都比年輕人更容易出車禍，但要求不去搭捷運或公車又很困難，因此銀髮族等於有車禍的雙重危險因子，值得身處超高齡社會的國人警惕，「交通問題，歸根結柢就是高齡照顧問題，但台灣社會並沒有能力看出這樣的本質。」

沈政男認為，想降低發生交通事故，正確做法應該鼓勵年長者繳回駕照，而不是鼓勵換照，但台灣社會似乎沒有聚焦問題，而且缺乏高齡照顧等相關意識，加上執行上有困難例如博愛座議題就經常爆發爭議，導致老人家使用大眾運輸有所受限，連帶增加自駕上路的風險，也讓鼓勵繳回駕照在執行上更困難，「顯然，整個國家社會，關於民生問題與對策的分析能力，弱到難以想像，政府與民間都是如此。」

（封面圖／東森新聞）