遠航爆嚴重虧損停飛？董座張綱維做出回應

遠東航空董事長張綱維今天說，部分國際航班停飛事件，主因是飛時控管，不是財務有問題。他強調，遠東航空雖然去年有虧損，但今年首季已經轉虧為盈，公司營運正常，資金無虞。

▼（圖／中央社提供）

遠東航空日前無預警停飛部分國際航線，引發外界揣測是否是財務出現危機。

遠東航空今天舉行遠航未來發展及機隊汰換記者會，會中張綱維強調，目前遠東航空絕無財務危機，公司營運正常，每個月都接受民航局監理，資金無虞。

張綱維說，他是國籍航空中最資深的董事長，今年已經是12年了，對這行也有很多心得，包含公司飛安與公司財務狀況。

▼（圖／東森新聞資料畫面）

他指出，遠東航空從他接手營運之後，連續8年都是獲利，去年碰到兩岸航線及轉換新機隊等問題，是第1次虧損，但今年首季已經轉虧為盈。

張綱維也表示，第6架ATR客機28日晚間交機飛抵松山機場，明年初國內線10架全新客機交齊，將可充分滿足國內線需求；國際線8架MD客機，其中4架今年8月起提前5個月前陸續退役，另外4架也將提前汰舊更新。

「加速新機引進，加速舊機淘汰。」張綱維指出，今年12月以前就會把一半的舊飛機淘汰掉。

遠東航空表示，國際線原本預計規劃引進8架737MAX客機，但因今年初近期接連發生2起空難，目前處於停飛狀態。

遠東航空說，由於波音公司對於737MAX飛機軟體維修進度遲緩，雖然有考慮引進空中巴士 A321neo客機，但該機型短期內訂單已滿，737MAX估計要延後1年引進，但遠航仍有4架MD客機，4年後才屆滿退役期限，因此國際航線不受影響。

張綱維也透露，基於兩岸貨運需求，目前正在評估是否要展開兩岸貨運航線，目前中國也有很多省份有意願合作，「這是我們的金雞母」，對此他很樂觀。

至於有媒體報導遠東航空有財務黑洞，甚至董事長張綱維有挪移遠東航空資金等，張綱維指出，航空公司不屬於個人，而是屬於全部台灣人，這樣的報導已經危害公共安全，將會提起告訴。

民航局則回應，會持續監管遠航飛安與財務，只要有異常，就會立即要求改善。

（封面圖／中央社提供）

遠東航空5月底前取消8條國際航線，影響重大，讓交通部、民航局、觀光局和遠航在18號共同召開應變會議，這也是遠航總經理事發以來首度現身，他表示遠航已經預留飛時彈性，但有時候人算不如天算，會後民航局也說，已經要求遠航提出5、6月飛時調控計畫，也得補償簽轉的衍生費用。

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▼遠東航空5月底前取消8條國際航線，影響重大。（圖／東森新聞）

遠東航空旅展主持人：「要搭哪家航空去日本？遠航，哪一家？遠東航空。」

旅展現場，一堆人搶著要買日本機票，儘管5月份遠航部分停飛，6月的票還是照賣，優惠行程民眾搶破頭，遠航因為飛行時數管理，5月底前取消8條航線，共31條航班。

旅行社業者邱瀚儀：「留下來後續要善後，要擦屁股的都是業者，都是旅行社，你遠東航空說一聲包機，說飛就飛說停就停，真的很不負責任。」

事發第3天，民航局、觀光局、遠航共同召開應變會議，遠航高層首度出面，承諾會整理6、7月班表，盡力善後，也強調飛時控管出包是人算不如天算。

▼遠航總經理事發以來首度現身，他表示遠航已經預留飛時彈性，但有時候人算不如天算。（圖／東森新聞）

遠航總經理李梓煌：「我們必須要預留一些彈性，做這些事情（飛時控管），其實我們也有預留這個彈性，但有時候呢，人算不如天算的時候呢，嘿，你就會碰到有些比較尷尬的情況，這是沒辦法的事情。」

事實上根據民航局的調查，遠航MD機隊超飛，今年2、3、4月總飛時都大於1350小時，2月因為農曆春節疏運旅客，超時飛航，3月超飛數十小時，4月份更誇張，超飛時數超過100小時。

▼交通部、民航局、觀光局和遠航在18號共同召開應變會議。（圖／東森新聞）

交通部次長祁文中：「交通部已經要求遠東航空公司，必須一定落實消費者權益保障，在明天提出飛航時數1350之下，5月跟6月份的航班調控計畫，給民航局。」

已經連續3個月都超時，民航局要求遠航加強飛時控管，補償簽轉的衍生費用，以後有類似狀況必須第一時間通知，才能把對旅行社和旅客的傷害降到最低。

（封面圖／東森新聞）