新台17線通車在望　北高雄交通升級左營躍升置產新熱區

▲（圖／高雄市政府提供）

立法院內政委員會9日視察新台17線開闢工程，高雄市長陳其邁陪同內政部長劉世芳出席。陳其邁表示，全線通車後，橋頭往返左營市區可省下15至20分鐘，是高雄海線交通的重要一環，目標2年後（2028年）全線貫通。隨著南北動線逐步接通，沿線的生活圈與房價走勢，也成為北高雄區域發展的觀察重點。

分擔翠華路車流　補強左楠南北動線

陳其邁表示，這條道路除了縮短車程，也能分擔台積電廠區周邊翠華路的車流，是左楠地區交通改善的重要拼圖。他也提到，近年右昌地區建設變化明顯，未來北高雄還有捷運紫線等計畫，需要中央持續支持。

新台17線自橋頭典昌路延伸至左營南門圓環，全長約7.3公里。據中央社報導，全案經費約38億元，由中央與市府共同負擔，中央約26億元、市府約11億元。依內政部規劃，全線完成後，橋頭往返左營的行車距離可縮短約2.6公里，並可分擔既有台17線約三至五成交通量，減輕沿線道路負荷。

北段已通車　南段待軍方設施拆遷後接續施工

新台17線北段橋頭典昌路至楠梓德民路，已在2022年6月先行通車，南段則採分段推進，部分路段陸續開放。緯六路至海平路一帶目前以替代道路分流，不過原台17線左側仍有大氣海洋局與漢聲電台兩處軍方設施待拆遷，市府先開闢替代道路，並同步推動其他工程，待拆遷完成後，再接續鋪設主線。

分段開放已提供新的通行選擇，但完整的分流效益，仍須等主線全數銜接後才能發揮。

▼（圖／韓森說房事）

高大預售屋均價8年多漲逾161%　右昌、左營同步墊高

交通建設逐步到位，房價也跟著反映。從實價登錄來看，高雄大學周邊預售屋單坪均價，從2017年第4季的15.06萬元，升至今年第3季的39.42萬元，8年9個月間漲幅約161.8%。右昌生活圈新案單價已從早期的每坪15至16萬元，升至37萬元上下；左營舊城生活圈則由18萬多元，來到34萬元左右；桃子園果貿生活圈也從1字頭末段，墊高到39萬元。

高大特區之所以成為這波走勢的代表，與生活條件相關。區域以校園為核心，周邊有家樂福、UNIQLO、星巴克等商家，藍田公園則提供散步、運動與親子活動空間。就科技從業人口而言，通勤距離與居住環境是主要考量，鄰近校園、環境相對單純的住宅，也成為自住及長期置產族群會納入比較的選項。

▼（圖／東森新聞）

 

新台17線串起左營開發腹地　108期、海軍眷村補漲受關注

新台17線交通利多，也讓目光延伸至左營108期重劃區與海軍眷村周邊。市場人士看好，隨著108期重劃區開發及道路建設推進，區域房價有機會站穩每坪4字頭、挑戰5字頭；海軍眷村周邊則被看好由3字頭向4字頭靠攏。

中小坪數回應家庭需求

從區域產品規劃也能看出這類需求。高雄大學周邊已有業者推出約20至33坪、2至3房的住宅，基地逾千坪，規劃為純住宅社區並搭配公共設施，主要客群鎖定首購族與科技家庭。

通車之前　先看每天用得到的條件

新台17線朝2028年全線通車推進，沿線區域的競爭力，也將從「有建設」回到「住起來是否便利」。對自住及長期置產族群而言，平日通勤順不順、假日採買休閒方不方便、住宅規劃合不合家庭使用，才是交通建設之外，支撐居住價值的關鍵。