長榮空姐猝逝！ 血汗班機薪資凍漲 空服員：只能睡經濟艙座椅

長榮航空一線人員意外事件，使航空業的勞動環境成為焦點。「血汗班機」是否為常態？薪資查詢平台《比薪水》揭露，疫情後長榮營收創高，薪資卻不見改善，機組員待遇苦不堪言。

長榮營收創高 薪資卻長期凍漲

根據《比薪水》資料庫，比較國內航空雙雄，華航在薪水方面優於長榮。華航員工的平均月薪為 63,292 元，高於長榮的 54,736 元；平均年薪 895,239 元，也較長榮 772,962 元高出超過 12 萬元。

兩家公司的薪資結構皆仰賴「浮動津貼」，底薪低、獎金與績效掛鉤，導致員工實質所得波動大。財報顯示，長榮航空 2024 年營收突破 2,065 億元，然而營收成長的紅利，沒有反映在長榮員工薪資上，去年引發血汗機師罷工事件。

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長榮軍事化管理引眾怒 華航工會成最大後援

兩家航空公司的核心分歧在於管理文化。根據《比薪水》資料庫，長榮航空的綜合評價僅 2.6/5。員工揭露長榮採「軍事化管理」，生病請假不易。疫情期間推出的「專案事假 2.0」政策，變相減少空服員收入。疫後，組員單月飛時破百成常態，更有員工控訴，公司為最大化營收，在長途航班上休息床位不足時，讓組員只能睡在經濟艙座椅。

反觀華航，其綜合評價達 3.4/5。華航員工指出，國內航空業受到軍隊文化和政府政策影響，多虧工會長期監督與活躍協商，華航的福利與待遇才得以逐步改善。華航同樣有爭議班表，但勞資協商頻繁，員工關懷制度相對健全，《比薪水》分析，航空業的「疲勞管理」不應以市場競爭為藉口。第一線員工能否在健全的制度下安心工作、平安回家，直接關乎飛航安全，也是企業能否留住人才的核心，「人才永續」應成為兩大航司優先考量。

（封面圖／《比薪水》提供）