纜繩式月台門「300公尺要1.5億」 台鐵曝原因：未來會便宜

為防範旅客落軌意外，台鐵在高雄站試辦全台首座「纜繩式升降月台門」，全長300公尺，總經費高達1億4980萬元，引發外界質疑造價是否過高？台鐵回應，因為是試辦計畫，包含多項監控與偵測功能，未來擴大設置時會簡化設計、降低成本。

此項月台門設施預計於2025年3月正式啟用，採用非接觸式感光技術，可偵測異物、即時停止運作以防夾傷，並考量乘客闖入風險設有多重安全機制，月台門除升降功能外，還整合了障礙物偵測、列車感知、CCTV監控、資訊整合系統與機房建制等項目。

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台鐵代理董事長伍勝園說明，此次設置屬試辦性質，因此納入各式功能與監控設備，為的是全面測試系統效能與安全性。他強調，未來若擴大設置到其他車站，會篩減不必要功能、減少重複建設，預期成本將「一定會更便宜」。

立委李昆澤在立法院交通委員會質詢時指出，月台門安全意義不容忽視，但費用高昂，社會質疑聲音不小，台鐵應對外清楚說明成本構成，他也指出，高鐵與台鐵每年平均皆發生逾10起落軌事件，其中台鐵在2024年截至目前已有39起，反映月台安全設施急迫性。

高鐵方面也已展開全面月台門建置計畫，目前12站已發包施工，預計明年先完成板橋、新竹兩站，並在三年內全面完成，高鐵採固定式月台門，設計與高鐵列車門對應，提升站體安全管理。

此外，針對台鐵6月23日即將實施的票價調漲，台北－花蓮自強號票價將升至583元，引發東部居民與觀光業者憂慮。交通部長陳世凱承諾將推出花東居民優惠票價政策，方案預計一個月內對外公布，盼減輕調漲衝擊。

（封面圖／東森新聞）