機車族太難當！跨雙北7橋藏危機 網酸：GP賽道天天跑

▲台北橋機車瀑布（圖／東森新聞資料畫面）

連接台北市、新北三重的重陽橋，因為機車道長久以來被批評設計的相當糟糕，要迴轉360度的彎道才能上下橋，導致重陽橋機車道車禍頻傳，即使最近趕工改善重陽橋機車道，仍要大迴轉、而且繞得更遠，被廣大機車族酸說「台灣就快出MOTOGP賽車手」，其實往返台北市、新北市的橋梁，光新店溪、淡水河流域就多達19座，對機車族來說，不只是重陽橋很危險，幾乎每座橋都「暗藏殺機」，根據台北、新北交通大隊的統計，華江橋、忠孝橋、台北橋和華中橋，包辦機車肇事死傷人數前4名，成了跨市通勤騎士的4大危橋，其他如中興橋、台北橋、中正橋，設計都令人搖頭。

1.華江橋

連接板橋萬華的華江橋尖峰時段一小時機車流量多達9500輛，華江橋機車道雖經過拓寬後有2個車道，但機車族速度快慢不一，很容易在橋上發生擦撞。而且華江橋從板橋往台北方向，下橋必須繞一圈進入桂林路，機車道彎度很大，又有金屬伸縮縫在彎道上，下雨天尤其容易打滑，是每個板橋機車族必須注意的第一大地雷。

▲華江橋板橋往台北要經過彎道 而且還有金屬伸縮縫 機車族雨天要小心打滑 (圖/取自google街景)

2.忠孝橋、中興橋

忠孝橋是機車流量第二大橋，尖峰時刻每小時破萬輛，擦撞事故最多。小編則認為中興橋比忠孝橋還要危險，因為中興橋機車道幾乎是所有主要橋梁中車道最小的。廣大機車族一致認為其中興橋感覺超差，除了車道又小又擠之外，從三重往台北一上橋要面對右側來車夾擊，下橋就是環河南路，車流也都滿多的，要往市區的話，下橋就要左轉實在是非常恐怖。

▲中興橋台北端往三重 入口跟車道都超窄 (圖/取自google街景)

3.台北橋、重陽橋

台北橋是主要橋梁中流量最大的，尖峰時刻每小時超過1萬5000輛，雖然機車道寬6公尺是所有主要橋梁最寬，但在往三重市區與環河北路交叉口，路標字體小也不醒目，而且一上橋就要分流，有時來不及看清楚標，就會騎錯路，由時候機車道還會有汽車闖入。至於重陽橋就不必贅述了，目前台北端上下橋都要360度大迴轉，被廣大機車族稱做「國際重陽GP賽道」。

▲重陽橋  （圖/小老婆汽機車資訊網臉書粉絲團）

4.華中橋、中正橋

華中橋是唯一設紅綠燈號誌的跨市大橋，不過許多騎士加速上坡，卻在坡頂遇紅燈急煞，後面常常反應不及追撞。中正橋則是在永和端很怪，來自環河路的車輛、機車沒有分流，全部都大迴轉上橋，而下橋時車輛要左轉進水源快速道路時，也會切過機車道。從台北端往永和，機車一上橋也會遇到來自水源快速道路的車流，實在是相當差的設計。

▲中正橋台北端（圖／取自中華民國機車黨）