號誌異常害全台大亂！ 台灣高鐵深夜搶修到凌晨 今全面恢復正常

台灣高鐵昨天發生號誌訊號異常，導致整天只能降維營運。經過全日搶修，號誌系統確認恢復正常，今天將正常營運，各車次列車依時刻表發車。

台灣高鐵昨天受到號誌訊號異常影響，宣布自上午8時起調整營運班表，取消原班表各班次列車，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分，全日都採此種營運模式。

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台灣高鐵今天發布新聞稿表示，昨天於深夜11時30分提前至軌道旁待命，待最後一班營運列車通過後立即進場搶修，於今天凌晨1時43分，確認號誌系統恢復正常。

台灣高鐵還說，凌晨3時30分再次召開緊急應變會議，由台灣高鐵董事長史哲親自主持，除確認各項設備設施均正常運作，今天正常營運，各車次列車依時刻表發車外，也特別感謝維修員工堅守崗位、不眠不休，完成任務。

台灣高鐵指出，針對本次事件，已保存更換後的相關設備，後續將積極與設備原廠及第三方共同釐清事件根因。

對於昨日旅客行程受到延誤，台灣高鐵再度表達最誠摯的歉意，並將於今天上午在全線各車站準備點心、麵包、礦泉水，致贈旅客，以表達誠摯歉意。

台灣高鐵表示，外界質疑去年以來營運異常事件有升高趨勢，實為誤解，分析去年42件異常事件，其中20件為颱風、地震所造成，屬不可歸責於高鐵的事件有所增加，可歸責高鐵事件則與過往10年的平均值一致，其中人為因素事件僅3件。

台灣高鐵說，本次故障樣態，初步判斷應為更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首度出現異常狀況所導致，這是自2024年起，執行為期3年的號誌系統更新計畫，預計今年底完成，但過去2年多均利用夜間4.5小時維修時間，順利完成371組SMC電源模組更換，占全線458組的83.5%。

台灣高鐵提到，由於高速列車行駛必須遵循高標準安全規範，一旦出現訊號異常，必須依照標準作業程序進行列車降速，以確保營運安全，再次對於旅客行程受到延誤表達十二萬分歉意，同時感謝維修員工盡力完成系統搶修，以守護台灣高鐵的高準點率與妥善率紀錄。

另外，交通部長陳世凱昨天也在臉書上致歉，他說已親自召開緊急應變會議，與交通部政務次長伍勝園、鐵道局、公路局、高鐵公司及台鐵公司共同研商應變作為，全力協助高鐵儘速恢復正常營運。

陳世凱表示，這次事件造成許多旅客不便，交通部要向所有受影響的旅客表達歉意。

（封面圖／高鐵提供）