機車駕照變難考！「情境題」倍增、道路講習延長

▲（圖／東森新聞）

機車考照更嚴格了！交通部長吳宏謀8日首度現身立法院交通委員會報告業務，他表示因機車常發生事故死傷，為了考量交通安全，機車考照制度會有大變革，其中筆試內容將會增加更多情境題，另外也會延長考前道路交通安全講習，並且強化講習內容，預計於11月1日實施。

吳宏謀在業務報告中指出，根據統計，去年交通事故總件數為29萬6826件，其中受傷人數為39萬4198人，死亡人數則是1517人；而機車事故發生件數就佔了15萬5669件，死傷人數占了整體約7成7。為了有效降低交通事故死傷人數，因此吳宏謀將交通安全列為優先項目，落實機車交通安全管理部分，繼續推動考照制度改革，短期部分則要先精進筆試內容及加強考前訓練。

針對機車考照部分，吳宏謀表示1年內的短期作法是精進筆試內容、加強考前訓練，像是目前機車考照的情境題庫共60題，考試時共會出5題，未來將會擴充題庫的情境題至120題，出題也會從現行5題情境題增加到10題情境題，並透過圖像式呈現，減少考生對文字解讀的錯誤，另外也會建置風險感知雲端學習區。

▲（圖／翻攝自《公路總局》）

而考前訓練加強的部分，則是會強化考前講習的內容與時間，將從現行的90分鐘增至120分鐘，同時也會針對學生事故率較高的學校辦理訓練。有關這次考照改革制度，交通部公路總局長陳彥伯證實，已經向交通部建議，預計11月1日上路。

有關機車考照的中長期規劃，則是包括將風險感知影片納入筆試題庫、駕訓班訓練教材，也會建立機車及駕訓班線上學習機制，預計3年內要推動，以提升風險意識，培養正確路權觀念。

根據《蘋果日報》報導，淡江運輸管理學系教授張勝雄指出，交通部此一措施大方向是正確的，不過過去有研究顯示，剛拿到駕照的人肇事率會較高，建議交通部在未來機車考題更改後，可以進一步追蹤「降低初取得機車駕者的肇事率」的成效。另外張勝雄也指出，雖然觀看考前安全講習內容有助於未來的駕駛行為，不過實際考照時，又有多少考生會專心看影片？這也是值得注意的落差之處。

觀光區相當夯的電動自行車，卻也衍生出許多安全問題，現在交通部研擬將電動自行車納管，未來不但要掛牌還要投保強制責任險，不投保將挨罰，保費費率則有待金管會研議。

東森財經新聞記者毛景屏：「我現在騎的這款電動自行車，其實外型上和摩托車沒有太大不同，而且免駕照、免掛牌，不過未來交通部打算研擬納管。」

雖然方便卻也衍生出許多安全問題，根據內政部警政署統計，從2015年來，雖然死亡人數至去年仍維持個位數，但受傷人數卻不斷攀高，從1526人增加到超過2千多人，成長幅度逼近四成。淡江大學運輸管理系副教授邱顯明：「沒有牌的話，在任何監視器或是雷達超速這些，沒辦法記錄它的行為，所以它完全不用負責。」

▲交通部或規定，未來電動自行車要掛牌、要戴安全帽，且須投保強制責任險。（圖／東森新聞資料畫面）

安靜是電動車的一大賣點，無形中卻也提高危險性，交通部決定出手，未來不但要掛牌，也必須戴上安全帽，還要投保強制責任險，不投保將挨罰，保費費率則有待金管會研議。

機車騎士：「戴安全帽，其實我覺得這安全性問題也蠻重要的，甚至於我覺得像腳踏車這些等等，其實都要強制規定。」「掛牌能夠減少被偷走的風險。」甚至許多駕駛私下自行改車，時速常超過規定的25公里，交通部也不排除進一步管制電動自行車的駕駛資格。

▲交通部不排除管制電動自行車的駕駛資格。（圖／東森新聞資料畫面）