捷運1280月票明年恐喊卡？議員砲：砸3億換2%運量

▲許多台北人的交通都仰賴著捷運。（圖／pixabay）

為提升捷運、公車運量，台北市政府在今年4月推出了1280元的月票方案，根據北市府交通局統計，北市府總共補助大約3.3億元，不過捷運平均日運量成長僅 1.9% 、公車也僅成長 1.8% ，遭藍綠議員諷刺是「3億元換2%」。市議會今審議明年預算時，就有議員指出，捷運、公車運量都沒有達到政策目標，不如提前喊卡，最後做出附帶決議，要求明年 1280 政策滿周年時，若捷運日運量成長未達 3% ，雙北 9.4 億元補助將不得動支，屆時 1280 元定期票恐提前喊卡。

▲公車運量也僅成長 1.8%。（圖／東森新聞資料畫面）

根據《聯合報》報導，市議員何志偉表示，雙北從4月推出1280吃到月票，就是希望吸引汽、機車族可以改搭大眾運輸工具，不過北市府至今補助了3.3億元，但捷運平均日運量僅成長1.9％，公車也只上升1.8％。換句話說，1280月票政策，只是變相給「熟客」優惠，根本沒有吸引新客群。

▲1280月票明年恐怕會走入歷史。（圖／東森新聞資料畫面）

對此，北市府交通局長陳學台表示，定期票原先就是2年的試辦計畫，推行公共運輸除拉力之外，也會增強推力，像是明年會增加捷運站、商圈周邊的收費機車格，也會針對周轉率高的停車熱點，提高汽車停車費率，鼓勵民眾多搭乘公共運輸。

議會大會最後做出附帶決議，強調公共運輸定期票到明年4月16日滿1年，若全年捷運平均每日運量成長未達3％，該計畫9.4億元預算補助不得動支，雖然附帶決議不具法律拘束力，不過市府多半會尊重議會做出的附帶決議。換句話說，若明年未達提升3%的運量目標，1280元月票政策恐提前喊卡。

台北市長柯文哲和新北市長朱立倫昨日共同宣布，將於4月16日起推出1280元的公共運輸定期月票，消息一出隨即引起批踢踢網友熱議。不過卻有網友質疑，這樣可能會產生「共用卡片」的情形。對此，北市交通局科長王煙筑表示，目前所推出的定期月票屬無記名方式，暫時無法防堵「共卡」。

雙北交通定期票售價1280元，在1個月內（30天），不限距離及次數，均可搭乘台北捷運及雙北公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車），及租借YouBike前30分鐘免費的優惠（北市），將於13日起開放民眾購買。

▲有網友在批踢踢八卦板以「捷運定期票還沒賣，就有人在想辦法投機？」為題PO文，指出有人提出「共卡」的想法。（圖／東森新聞資料畫面）

對此，就有網友在批踢踢八卦板以「捷運定期票還沒賣，就有人在想辦法投機？」為題PO文指出，「捷運定期票才剛要開賣，1280感覺滿划算的，但都還沒開始賣就在網路上，看到有人在討論怎麼樣多人共用一張，『省還要更省，凹還要更凹』」。

許多網友見狀也紛紛留言表示：「價格過低本身就會出現套利空間不意外」、「台灣人排隊不算成本，這種成本倒是算的很精」、「關鍵就是要記名，不然問題很大」、「就台灣最美麗的風景，嘴上嫌最會，然後拼命鑽漏洞」、「已經有業者打算買一百張搭旅館住宿，標榜住一晚可免費借搭捷運」。

▲對於不當「共卡」方法，北市交通局科長王煙筑表示「共卡」的情形暫時無法防堵。（圖／東森新聞資料畫面）

然而，對於此不當的「共卡」方法，北市交通局科長王煙筑表示，如果要發行記名式月票，就得使用到照片等等，整個程序會很繁複，不過他強調「革命要分階段來進行」，因此目前先推出無記名卡，「共卡」的情形則暫時無法防堵。

另外，民眾最關心，怎樣情況搭乘最划算？對此，北市交通局則表示，只要單趟搭乘捷運14公里；而新北市府則分析，民眾單趟捷運費超過20元、出門需要公車轉捷運、或是每天交通費超過42元，買定期月票搭越多省越多。