韓國瑜魅力在哪？于美人9字點破關鍵原因
2019/02/17 11:12 東森新聞 責任編輯 王曉琦
高雄市長韓國瑜自選舉以來，人氣扶搖直上，成為話題人物，至於為何一舉一動都能受到關注，主持人于美人一語道破，坦言韓國瑜之所以魅力不減，原因在於「他永遠要五毛給一塊」，並以日前旗津傳出一盤烤鳳螺500元的事件為例子解釋。
▼韓國瑜自選舉以來，成為眾人的討論焦點。（圖／翻攝自韓國瑜臉書）
于美人在政論談話性節目《國民大會》時表示，政治人物的個人特質跟語言邏輯，絕對是一個從政非常重要的利器，同時點出「為什麼韓國瑜這麼有魅力？」她鏗鏘有力地指出韓國瑜人氣不減反增的重要關鍵，「他永遠要五毛給一塊」，為何會有此說法，于美人接著解釋，有民眾過年期間到旗津遊玩，到某間海產店用餐時，發現一盤烤鳳螺竟要價500元，而且每顆鳳螺「平均只有2個花生米大」，讓民眾氣得在網路上PO文，消息曝光後也掀起眾人的怒火，對此，韓國瑜卻有一套解決辦法。
▼于美人分析韓國瑜的說話邏輯。（圖／翻攝自國民大會YouTube）
于美人說若是事件發生在別的縣市，一般的市長一定會說「好，我們一定會派人去查」，並呼籲買家不要繼續哄抬價錢，但卻沒有做出任何實際的行動及規勸，不過「韓國瑜多給你五毛」，而這五毛一出來後，瞬間平息網路上所有的負面聲音，于美人指出韓國瑜當時的作為，「如果屢勸不聽，我們會增加不推薦名單」，此話一出讓大眾覺得韓國瑜有在解決事件的根本，而不是隨意敷衍了事。
▼于美人認為韓國瑜解決事情有一套方法。（圖／翻攝自國民大會YouTube）
此外，于美人也回憶到韓國瑜去年參加選舉辯論會時，被問到兩岸政策時，韓國瑜像是準備萬全，不僅沒有打模糊仗，說會尊重2300萬人決定等話，反而直言支持九二共識，還霸氣地說「你要就選我，不要就算了」，讓于美人不禁感嘆地說這代表兩岸問題沒有任何可以模糊的空間了。
此外，日前高雄市政府春節期間驚傳性騷擾醜聞，一名男課長長期對3名女性職員伸鹹豬手，不僅大膽地在辦公室走道撫摸路過女職員，甚至還在聊天軟體傳女性不雅照和黃色笑話，「女同學最喜歡男生哪裡大、哪裡粗、哪裡硬」等，搞得女員工人心惶惶。對此，韓國瑜當時嚴厲地下令要徹查事件，經調查後，專案小組認為課長的確有性騷擾的行為，加上領導能力不佳，因此調降為非主管職。
（封面圖／翻攝自韓國瑜臉書、于美人臉書）
▲（圖／東森新聞資料畫面）
高雄市長韓國瑜韓國瑜14日出席「南方崛起，創富高雄」論壇時感嘆說，「台灣鬼混20多年，完全沒有進步」，引發議論。韓國瑜舉例，他30年前從事新聞工作起薪45K，過了30年同樣的工作起薪才30K出頭。台灣這幾十年來都在吃老本。如果不團結往前衝，下一代的台灣年輕人會吃很多苦。
▲（圖／東森新聞資料畫面）
對此，財信傳媒董事長謝金河在臉書上發文痛批，「台灣沒有鬼混，是辛苦調整了20年！」他分析不同時代背景面臨的經濟挑戰，老謝說：「台灣的電子產業面對中國國家隊的殺戮，能挺到現在已經難能可貴了」力挺台灣產業。
謝金河臉書全文
台灣沒有鬼混，是辛苦調整了廿年！
有人說台灣經濟鬼混了20年，如果要這樣説，日本是鬼混30年！每一個經濟體都有不同的經濟週期，像是蔣介石時代，台灣的GDP都是兩位數增長，到了蔣經國時代，大約變成8變成%左右，到了李登輝以後，2到6形成常態化，遇到大風大浪也會減速。
就在台灣進入高成長末期，此時正好遇上中國經濟的主升段，中國經濟快速扶搖直上，對比之下，台灣就變成鬼混或裹足不前的狀態。再加上台灣人口紅利不再，且加速老化，人口不再增加，經濟動能也跟著減弱。像我們到歐洲旅行，很多國家幾百年來都沒有什麼改變。這次春節過年，我騎著腳踏車把西螺街頭繞一圈，我發現跟半世紀前幾乎沒有兩樣。
台灣經濟還必須面對中國國家隊的壓力，這些年中國打著彎道超車的旗幟，一方面高薪挖角台灣的技術人員，台灣的薪水用台幣計算，大陸用人民幣計價，一下子差了四倍。再來是中國的企業拿了國家的補貼，造成價格殺戮，像是三安光電的MOCVD機台，一台300萬美元，最高的時候，國家補貼300萬美元，形同無本生意，把LED產業全打垮了。京東方，華新光電也是拿國家的補貼，一下子把台灣面板雙虎打成小貓，太陽能電池產業幾乎全死，無錫尚德，江西賽維率先破產⋯⋯
台灣的電子產業面對中國國家隊的殺戮，能挺到現在已經難能可貴了，這次美中貿易協議可能率先達成中國不再補貼企業，強制企業技術移轉也可能限縮，再加上美國對中國大陸產品禁止採購，也許「鬼混」廿年的台灣經濟會見到一些曙光！
▲剛上任韓國瑜又拋出新點子，想興建一座「高屏國際大機場」，涵蓋範圍包含高雄、屏東兩地。( 圖 / 韓國瑜粉絲專頁、維基百科 )
繼愛情摩天輪、賽馬場之後，日前高雄市長韓國瑜接受專訪提到，目前小港機場規模太小，想興建一座「高屏國際大機場」，涵蓋範圍包含高雄、屏東兩地，並鎖定停用多年的屏東機場。對此「夢幻大機場」計畫，有不少質疑聲浪，但新聞局長王淺秋則回應「大家都希望高雄好起來」。
▲由於小港機場腹地太小，故考慮以其他機場作為改建選擇。( 圖 / 維基百科 )
韓國瑜日前接受東森電視台「關鍵時刻」專訪表示，高雄機場負載量不夠大且腹地不夠大，沒有辦法擴建，晚上還有宵禁，且大型飛機沒辦法停，對雄的需求「肯定不夠」，高雄應該要有更大機場。國瑜看上7年前就已沒有民航機起降的屏東機場用地因為屏東機場擁有兩條跑道，面積不輸桃園國際機場，他認為或許有機會推動高屏國際機場。
高雄市政府新聞局長王淺秋今天上午受訪表示，高屏機場是個初步構想，是以區塊來看觀光與運輸希望能與屏東一起拚觀光。她認為，高雄機場現階還可符合需求，高屏機場是一個願景，當高雄觀光量達一定程度時，勢必需要一個夠大的國際機場。
▲高雄市新聞局長王淺秋今天受訪表示，高屏機場是個初步構想，是以區塊來看觀光與運輸希望能與屏東一起拚觀光。 ( 圖 / 維基百科 )
高雄國際機場僅有一條跑道，尖峰時間起降架次僅最大容量一半，宵禁時間為午夜12時至隔天清晨6時30分，去年國際及國內航線載運量為647萬人次，今上看690萬人次。不過，高雄國際航空站主任傅耀南受訪說，高雄機場大型飛機起降沒有問題，機場運量飽和還有一段很長距離。
黃偉哲今天在市府受訪回應指出，高雄小港機場是國際機場，由台南機場輔助也不錯，屏東有屏東場及恆春機場，利用率非常低，若南高屏要建第五機場，專家學者可行性評估可能過不了。他表示，高雄興建第二個機場，看不到實用性，認為可將台南及屏東機場活化，讓南高屏3縣市機場綜合利用，中國大陸或其他國家觀光客是有幫助的。
▲屏東縣長潘孟安打臉韓國瑜，表示機場位於屏東勢與九如鄉交界，與高雄間並沒有大眾捷運運輸系統，要推高屏機場可能性很低。( 圖 / 東森新聞 )
黃偉哲說，興建機場動輒新台幣上千億元，光是桃園國際機場興建第三航廈及跑道就要上千億元，機場需要更多的錢，高雄要興建第二個機場，基於國家財政及實用性而言，他高度懷疑。
今天出席青鳥書局開幕的屏東縣長潘孟安表示，不知道韓國瑜確切說法，會在了解後由辦公室回應屏東地方人士則表示，韓的提議當然樂觀其成，但屏東機場是相當重要的軍事用地，軍方已另有規劃，機場位於屏東勢與九如鄉交界，與高雄間並沒有大眾捷運運輸系統，要推高屏機場可能性很低。
