個股：劍麟(2228)認列大陸子公司一次性估列損失，前三季每股淨損0.28元

劍麟(2228)公布第三季季報，第三季合併營收為8.53億元，營業淨損2430萬元，稅後淨損945萬元，每股虧損為0.12元。前三季合併營收為23.04億元，營業淨損3403萬元，稅後淨損2156萬元，每股虧損0.28元，主要認列大陸地區子公司浙江劍麟金屬製品營運轉型一次性估列損失約0.68億元的影響。

劍麟表示，累計前三季汽車零件事業群與展家事業群之營收占比分別為78%、22%，其中，汽車事業群營收第三季明顯較第二季成長102%，拉升今年第三季汽車零件事業群營收占比已超過整體營收八成。

劍麟指出，第三季雖在歐美地區品牌車廠與主要客戶陸續復工後即遇7、8月品牌車廠傳統暑休淡季工作天數較少，而影響營運表現，但主要客戶在暑休後的拉貨力道快速提升，帶動公司大陸湖州劍力廠、台灣南投廠目前的產能稼動率攀升，9月及10月已恢復至疫情前水平，在主要客戶的需求保持增溫下，將有助於第四季整體營運保持良好的成長動能。

劍麟自結10月合併營收為3.84億元，月增8.23%，年增4.27%，主要受惠於汽車事業部的營運規模逐步放大，單月營收表現順利回復疫情前的水準。

展望第四季，劍麟指出，仍持續關注歐美地區疫情變化對於今年第四季以至於明年度營運可能的影響，但期待第四季汽車傳統產業旺季的到來，每車主/被動安全零組件的配備數量增加且規格持續升級，將有助劍麟主要客戶的拉貨力道增溫，挹注汽車事業群營運表現，加上波蘭新廠於第三季開始小規模量產後，劍麟有望隨著各生產基地產能利用率逐步拉升、新廠學習曲線提升、自動化生產效益展開，推進第四季整體營運擺脫疫情影響。

劍麟為活化浙江劍麟廠區，目前初期已規劃現有廠區將轉型為汽車零件製造基地，量產汽車事業群旗下車用散熱解決方案相關零組件新品。預期未來車用散熱系統方面需求將大幅增加，集團已於2018年起與客戶合作開發針對電動車之車用散熱系統相關零組件，預計於2021年底開始量產。