邀鴻海技術長站台意味加入MIH？ 童子賢回答有玄機

為了爭電動車商機，電子代工雙雄鴻海與和碩各走不同的路，鴻海組電動車MIH聯軍，和碩則打入特斯拉供應鏈。16日晚間，和碩與玉山科技協會聯合舉辦「全球電動車發展趨勢與未來商機」論壇，和碩董事長童子賢大聲疾呼台灣要把握電動車商機，有趣的是，這場論壇找來了負責MIH聯盟平台的鴻海技術長魏國章一起共襄盛舉，但問起和碩是否會加入MIH聯盟？童子賢卻這樣說。

★【理財達人秀】外資押寶520 下週有新高? 政策股判強弱 太陽能漲真?★

「台灣人均所得已達三萬美金，去年GDP成長率有2.98%，已經順利晉身開發中國家行列，但日前經濟學人質疑台灣在疫情過後能否持續成長？這是我們必須認真面對思考的議題，台灣不能靠著疫情只發一次機會財，必須找到新的機會。」16日晚間與玉山科技協會合辦電動車論壇的機會，和碩董事長童子賢語重心長的說。

童子賢認為，電動車就是台灣未來發展的最好的機會，因為2018到2019年全球汽車產業產值就高達4兆美元，是半導體產業的8倍，手機業產值的7倍，未來電動車時代來臨產值更將上看6兆美元。

「尤其汽車是耐久消費財，消費者使用5到7年甚至10年都有，本身又是生產技術高門檻的行業，台灣過往很多傑出公司，都在某層面參與汽車工業，包括和大，但全面性參與汽車工業還是不如歐美先進國家。」童子賢說。

▼工研院產科國際所所長蘇孟宗（左起）、藍濤亞洲總裁黃齊元、和碩車用電子部總經理賴哲彥、台灣玉山科技協會理事長李紀珠、和碩董事長童子賢、和大董事長沈國榮齊聚電動車論壇。

不過童子賢認為，隨著電動車發展，這個局面將改變，未來汽車電子化的比例將從7比3變成3比7，車殼、玻璃等以外都會朝向電子化，讓台灣有機會從機件到模組到平台，可以在汽車產業界訂定技術標準，在產業重新洗牌下，台灣只要肯努力就能成為重要參與者。

這場電動車論壇邀請了業內菁英，像是特斯拉概念股的和大工業董事長沈國榮就在論壇上透露，包括特斯拉與蘋果造車的最新訊息，他表示特斯拉電動卡車正加緊趕著出貨，會採用Model 3的減速系統，未來特斯拉還有進階版的Model S、X車種，「而且都在我們掌握中。」此外，他更透露小道消息，指稱Apple Car事實上已開始測試，有些廠商已經開始零件送樣。

出席的嘉賓中，最特別的莫過於邀請了鴻海技術長，同時也是負責MIH聯盟的魏國章參與，他強調鴻海號召成立MIH就是要走Open（開放）的路，他透露，目前加入的會員已破千家，七月就會讓MIH獨立。

由於和碩辦論壇邀請了鴻海，是否代表未來和碩也會加入MIH聯盟呢？會後被問到此一問題時，童子賢笑著說，「各自都有不同的方式，不一定非加入什麼不可。」態度似乎相當保留。

延伸閱讀
【劉揚偉拚電動車】揪電動車資安聯盟　鴻海董座拿微軟開玩笑
【劉揚偉拚電動車1】掌握出海口最重要　劉揚偉：手上有10幾張牌可打
【劉揚偉拚電動車2】對槓宿敵比亞迪　劉揚偉曝鴻海電動巴士10月亮相
【劉揚偉拚電動車3】鴻海垂直整合力No.1　劉揚偉：中國對手2～3年難取代

（封面圖／鏡週刊）