裕隆2大老臣退休 嚴陳莉蓮換血布局內幕

2月底，裕隆集團再拋人事震撼彈，在完成鴻海合作任務後，二把手陳國榮正式退休，卸下包括裕隆汽車副董事長在內的所有董事，轉任集團顧問。本刊調查，一肩扛起裕隆集團4000億元江山的大家長嚴陳莉蓮，2年多來，帶領集團渡過財務危機，並順利與鴻海合資新公司，隨著陳國榮、戚維功兩大老臣退休後，她先進行董事大換血，下一步將培育新生代幹部，打造新經營團隊拚搏裕隆再起。

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本刊調查，接棒2年多的嚴陳莉蓮選在農曆年後進行董事大換血，包括裕隆總經理姚振祥、納智捷汽車總經理蔡文榮接棒決策小組委員與董事，同時也讓外派鴻華先進擔任副董事長的左自生加入董事會，嚴陳莉蓮著眼於裕隆集團的轉型再起，首要目標就是要培養新生代的接班團隊。

「執行長（嚴陳莉蓮）在春節開工宣示推動『電動化、智能化、連網化、共享化』在內的轉型四化策略，隨後的董事大換血，就是基於這個基調來調整，下一步會著眼在新生代幹部的培養。」知情人士對本刊透露。

過去2年，嚴陳莉蓮在特別顧問黃日燦的引薦下，大舉引進外部財務團隊，包括陳伯鏞、黃豐志等人，一連串的關廠、減資、打呆帳及組織瘦身，確實幫助裕隆度過財務危機，並靠著資產活化來改善體質。但接下來，裕隆的母體大轉骨，仍需要汽車核心本業的人才能達成。

「她很清楚，靠賣祖產的財務手法只能止血，裕隆迫切需要的是抓住趨勢、跟著產業轉型，才能進一步追求成長與獲利，這些都要靠汽車本業的專業人才。」一位資深車業人士觀察。

據了解，這次集團二把手陳國榮退休、卸下所有董事，包括姚振祥、蔡文榮及左自生等接棒董事人選，年紀雖較陳國榮年長，但仍受重用成為嚴陳莉蓮的班底。「姚總（姚振祥）熟悉廠務、務實有執行力，ＫＲ（陳國榮）退休，他成為坐鎮生產體系的不二人選。擔任納智捷總經理的蔡總（蔡文榮），進入最高決策圈，等於對外宣示續挺自主品牌的決心。」老裕隆人對本刊分析。

「至於左爺（左自生）懂技術、為人調和鼎鼐，接任鴻華副董後，屢獲鴻海劉董（劉揚偉）稱許，成為二家公司間的重要橋梁，角色吃重。」

嚴陳莉蓮的人事布局，從今年裕隆開工團拜可現出端倪，在嚴陳莉蓮率領一級主管上香祈福的畫面中，除了決策委員張樑、特別顧問黃日燦外，姚振祥、蔡文榮與左自生全都站在第一排，前排還出現了裕融總經理許國興、中華車總經理陳昭文、裕日車總經理李振成，另外由黃日燦引薦加入的台元總經理陳伯鏞也在其中，新接班梯隊儼然成形。

「有著國家女籃隊長經驗的嚴陳莉蓮深知，只靠喬丹、布萊恩無法拿ＮＢＡ冠軍，必須組織有團隊戰力的球隊，除了老將穩住陣腳，引進傭兵增強戰力外，培養新血上陣更是重中之重，現在集團50歲、甚至40歲的經理人都直接向她報告。」知情人士透露。

除了新人事佈局外，今年裕隆新春開工典禮上，嚴陳莉蓮提出「電動化、智能化、連網化、共享化」在內的四化轉型方針，其中電動化、智能化就與鴻華息息相關。

去年11月鴻華先進成立，靠著裕隆60年的汽車業基礎，結合快狠準的鴻海，短短四個多月內，鴻華不僅推出第一代的電動車開發平台（EV kit），更吸引上千家國內外業者加入鴻海ＭＩＨ聯盟。

「過去國內做底盤的只有裕隆，它打下很好的基礎後，現在鴻海要集結眾人的力量，與成員們一起打拚。」劉揚偉坦言沒有裕隆的基礎，鴻海很難在這麼短的時間做出成績。

此外，裕隆與鴻海的合作還牽涉到自主品牌納智捷的新世代電動車。「不僅納智捷會當鴻海電動車的出海口，未來鴻海承接的電動車訂單，在兩岸都有生產線，又擅長汽車製造的裕隆有機會承接訂單。」業內人士觀察。

至於連網化與共享化，集團旗下的裕融企業將扮演要角，2018年底嚴凱泰辭世後，嚴陳莉蓮特別將集團從原本汽車、紡織及房地產三大事業體之外，新增了第四根支柱—水平金融事業，由她親任董座的裕融企業就是關鍵核心。

除了兩岸的汽車金融服務、租賃業務還在不斷成長外，近年來興起的線上、線下租車，以及興建充電站等新能源事業都由裕融掌控。「包括格上租車切入共享汽機車服務，裕電能源投入電動車充電樁建置等等，都是轉型重要布局。」裕隆主管說。

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（封面圖／鏡週刊）