個股：旺季來臨，運價指數再創新高！貨櫃三雄6、7月營收可望持續攀升

隨著旺季來臨，加上市場傳出運力增幅跟不上全球貿易鏈修復速度，第三季缺艙缺櫃的問題可能持續嚴重，而最新一期的SCFI貨櫃運價指數再創新高，此次運價指數及各遠洋線運價漲幅明顯高於過去兩周的漲幅；其中漲點更是創6周以來高點，貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)5月營收同步創高後，即將公布的6月營收也可望持續走揚創高，加上第三季進入傳統旺季，法人估貨櫃三雄7月營收也可望持續攀升。

根據2日公布最新一期出爐的SCFI貨櫃運價指數達3,905.14點，較前一周的3,785.4點，上漲119.74點，漲幅3.1%，持續創新高；其中遠東到美東、遠東到歐洲、遠東到地中海運價續創新高，美東運價更首度突破9000美元大關，而美西運價也接近4月30日的5023美元新高。

各航線運價方面，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達6,789美元，較前一周上漲307美元，漲幅達4.78%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達6,655美元，較前一周上漲141美元，漲幅達2.16%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達到4,944美元，較前一周上漲228美元，漲幅達4.83%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達到9254美元，較前一周漲310美元，漲幅3.46%；遠東到波斯灣每TEU(20呎櫃)達3116美元，較前一周上漲119美元，漲幅3.97%；遠東到澳新每TEU(20呎櫃)達2,768美元，較前一周漲175美元，漲幅6.74%；遠東到南美每TEU(20呎櫃)達9,379美元，較前一周跌1美元。至於遠東到西非、南非也都上漲。至於遠東到日本關西、日本關東、東南亞及韓國都微幅下跌，較前一周下跌1-12美元間。

海運承攬業者指出，歐美經濟活動增溫、進口需求大增，洛杉磯港已連續10個月爆量，貨櫃船運第三季進入旺季，不過從去年5月至今，運力增幅僅4%，跟不上全球貿易鏈修復速度，第三季缺艙缺櫃問題恐將持續。

而根據美國大型攬貨業Seko物流預估，隨著學生返校潮及成年人重返工作產生的各種強勁需求，未來幾個月內將有大量貨物湧向美西，恐將導致洛杉磯港進一步壅塞。

此外，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海5月營收同步創下新高，隨著運價持續上漲，加上各海運公司從6月起加收旺季附加費(PSS)，7月起調漲運價加收綜合費率上漲附加費(GRI)等因素下；法人預估7月將公布貨櫃三雄的6月營收可望續走高，而在旺季效應下，7月營收也有機會持續走高。