貨櫃海運終止20周連漲 分析師：散裝有望成航運新星

上海出口貨櫃運價指數SCFI綜合指數昨（9/30）日公布最新一周報價，下跌29.69點、至4,614.1點，周跌0.62%，終止連20周漲勢，引發市場關注。另外，在散裝航運部分，BDI指數昨日出現拉回整理，散裝航運股出現昨強今弱的態勢，投資人都在關心是否有機會乘機進場撿便宜，分析師李永年提醒，關鍵仍在相關指數能後還能否繼續創新高。

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據SCFI資料顯示，除了遠東到美西每FEU（40呎櫃）運費持平外，包括遠東到美東、歐洲、地中海、澳新線都下跌，其中美東線每FEU周跌726美元、至1,1250美元，跌幅達6.1%。不過，亞洲線部分則持續上漲，每TEU運價周漲19美元、達970美元，漲幅達1.9%。

另外，在散裝航運部分，BDI指數、BCI指數雙雙終止連三紅，出現了回跌。BDI指數昨日拉回整理，海岬型BCI指數小跌74點至8,944點，綜合BDI指數下跌30點至5,167點。雖然海岬型船日租金下修610美元至74,176美元，但大西洋區租金大漲2,350美元至81,800美元，太平洋區租金則下跌5,131美元至77,723美元。

▼上海出口貨櫃運價指數SCFI綜合指數終止連20周漲勢，引發市場關注。（圖／東森財經）

不過大多數的散裝航商認為現在準備進入冬天，中國燃煤嚴重缺乏，更傳出只剩下15天的庫存，因此認為中國煤炭及鐵礦砂的需求，會撐住散裝航運的價格。

觀察相關類股今（1）日表現，貨櫃三雄開低走低，陽明、長榮下跌逾4%、萬海下跌逾5%；散裝航運部分，昨日亮燈漲停的裕民今日開高走低，最低來到66.7元，跌幅逾2%，四維航下跌逾1%，不過台航開低走高，漲幅逾2%。

李永年提醒投資人，可以注意BDI指數在昨日回檔之後，還能否繼續創新高。他表示，若相關指數能繼續創新高，散裝航運股在籌碼面比貨櫃航運股乾淨的狀況下，有機會取代貨櫃輪，成為下一波航運股的主角。

▼航運股今日表現。（圖／翻攝自嘉實全球贏家）

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（封面圖／翻攝自裕民官網）