個股：慧洋Q1每股稅前盈餘3.6元創同期高，散裝船舶供需失衡旺季持續走揚

國內散裝航運龍頭慧洋-KY(2637)自結3月營收22.03億元，月增35.69%、年增60.75%，創單月新高，每股稅前盈餘為1.57元；累計第一季合併營收57.54億元、年增62.63%，每股稅前盈餘為3.6元，創歷年同期新高，且較去年同期大增兩倍。

慧洋自結3月營收22.03億元，營業利益11.39億元，稅前盈餘11.75億元，每股稅前盈餘1.57元；累計第一季營收57.54億元，稅前盈餘26.84億元，每股稅前盈餘3.6元，第一季平均營益率48%，維持高獲利表現。

慧洋表示，全球散裝航運市況目前仍受到俄烏戰爭影響，現階段而言，油價飆升、原物料進口國轉往他國採購而導致航程增加，皆有可能提升運費，然而原物料需求量是否能由其他地區完全補足，以及後續各國經濟制裁的影響，仍需要持續觀察。而3月下旬中國疫情再度升溫，沿海一線大城市陸續因防疫而停工管制，使得市場貨量略有下滑，然公司認為此屬短期影響，且後續亦有需求回補的可能性。

在船隊規劃方面，集團於3月底交付由日本今治造船(Imabari Shipbuilding)打造之輕便型(Handy/37,800 DWT，船名：Bunun Treasure)高規格新型環保節能船，並已簽訂穩定租約，截至目前為止，船隊集團船舶營運數量為139艘，平均船齡7年，穩坐業界散裝航運龍頭寶座，同時亦擁有最大比重之節能船隊。

展望2022年，慧洋指出，受到近年運費市場及原物料價格上漲，散裝船舶的建造成本已較去年同期平均上漲約三至四成，再加上貨櫃船訂單的排擠，目前散裝新造船訂單數量仍偏低，而2023年環保新規上路後，預期舊船的汰換將使散裝船舶供給更為吃緊，而慧洋維持一貫穩定購船政策，將使集團更具競爭優勢。