個股：台北汽配展登場，士電(1503)首度展出大中小功率一系列電動動力系統

有鑒於2025年1月起政府將對物流業者電動車補助，重電廠士電(1503)看準這塊商機，總經理謝漢章今日於台北汽配展及車電展中指出，士電首度切入3.5/5噸以上四輪電動車，已完成車輛中心及中華汽車(2204)測試，最快2023年底、2024年交車給中華車並開始貢獻業績。此外，士電也看好非道路用車ATV（Off-road）市場，謝漢章指出，20-80KW中功率為士電最強項的，這將是士電繼電動機車、電動汽車後另一個成長動能。

2022年台北國際汽機車零配件展及台北國際車用電子展今日登場，士電首度將10多年來研發電動動力系統一次展現，展出小功率（10KW）、中功率（20-80KW）及大功率（130-150KW）的Power Drain（馬達+控制器電動總成）。

謝漢章說，中、小功率控制器馬達都是士電研發，而大功率則與工研院合作，採用工研院控制器結合士電的馬達，士電也可以提供馬達控制器加上齒輪箱的三合一的動力系統，未來看客戶需求。

謝漢章指出，這次所展出的e-Scooter小功率動力系統，已於中華、光陽及越南Vinfast量產。其中光陽ionex S7R搭載士電7.2kW動力系統，更憑藉著0-50km/h跑出3.5秒的優異性能，在2022台灣Scooter最重要的TSR賽事中第一次出賽，就奪得冠軍佳績。10kW以下各式中置與側掛電機和東南亞多家電動機車廠合作開發中，與日本的機車國際大廠也進入規格討論的階段，年底前完成，也與三陽(2206)合作開發中。

士電在大功率部分，謝漢章指出，2025年1月起政府補助物流業者電動車，每台補助40萬元，因此汽車廠可望在2024年開始生產，士電首度切入3.5/5噸以上四輪電動車，提供二合一關鍵馬達+控制器動力總成，已完成車輛中心及中華汽車測試，最快2023年底、2024年交車給中華車，將運用在新竹物流車上。

謝漢章進一步指出，新竹物流車約有3000台，以第一個5年（2025-2030年）約15%替換率來看，就有500台商機。

在中功率部分，謝漢章說，這是士電的強項，與現有國內及歐美汽機車客戶緊密配合，推出輕量化、高出力、高效率並適用於重機、Off-road等乘用/商用車型的動力系統，目前已有電動越野車、ATV等項目開發中，並預計於2023年第三季量產，並以快速的客製化設計方案及模組化設計能力，提供系統調校介面，可讓客戶保有對整車動力與性能自行調校的最大彈性。

在充電樁部分，士電與起而行合作，同時也會與國內最大汽車代理商合作，三方預計年底前成立充電樁營運公司，資本額逾億元，士電與起而行持股超過50%。謝漢章表示，目前士電充電樁外銷日本、歐洲及東南亞，2021年外銷約200多座，目前已接單逾300座。

謝漢章表示，士電提供充電樁產品有各種開關、電器元件，特斯拉充電樁則提供電器開關、繼電器、斷路開關等。