個股分析：新能源車Q1逆勢成長，德微大啖EV甜蜜果實，今年車用營收倍數成長

電子產業因消費性電子需求大減而懊惱不已之際，二極體廠德微(3675)上半年有別於同業為訂單短缺所苦，卻是被工控、車用電子訂單追著跑，煩惱無法交更多貨予大客戶，尤其今年第一季全球汽車銷售受烏俄戰爭、主晶片短缺等因素影響而衰退，唯獨新能源車一枝獨秀、逆勢成長，德微今年在新能源車出貨量將呈倍數成長，歷經三年練兵，今年終見大啖新能源車甜蜜果實。

根據研調機構TrendForce數據顯示，全球車市銷量（不分動力別）第一季因受到晶片短缺、俄烏戰爭、中國封控防疫等因素影響而年減7%，唯獨新能源汽車（包含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）銷售總量為200.4萬輛，年成長80%。德微不同於同業之處，一開始切入車用電子領域，就定義以新能源車為目標市場，也因此，今年第一季並未受車用銷售衰退影響，反因新能源車強勁需求，上半年營運逆勢成長。

此外，德微切入車用市場一開始即立下高標竿。德國汽車工藝在全球算是首屈一指，該國汽車工業聯合會針對汽車供應鏈品管系統開出VDA 6.3製程稽核認證，更是全球最稀有證書，德微經過三年努力、三次失敗，最終取得證書，德微證明自身技術能力及製程品質具備打世界盃實力。

該公司取得VDA 6.3之後，效益逐漸在去年發酵，2020年車用營收占比僅3%，至2021年成長至5%，德微預估今年車用營收占比將來到10%，主要來自車用電子增加30%的全自動化封裝生產線，敦南車用封裝線轉入德微後，今年第三季正式量產，加上亞昕今年全面將4吋晶片轉換成5吋晶片，目前進度達七成左右，真正全能產出效應還尚未開始，下半年狀況相當值得期待，自有Tier-1 的車用訂單及交貨量將顯著提升。

而目前德微車用電子訂單能見度高，展望樂觀，德微表示，目前該交而未交貨時間長達9個月，目前市場對於新能源車需求仍強勁，且目前車用營收占比僅5%，未來還有相當大成長空間。此外，德微也將投入全新車用電子之特殊封裝生產線，預計今年下半年開始送樣，預計在2023年可有營收貢獻。

董事長張恩傑表示，今年可說是大破大立的一年，設備全面汰換、製程升級、邁向自動化生產，如此一來，人力可減少45%，用電量可減少25%至30%，對於ESG發展也是正面的，封裝成本大幅降低20%，而亞昕從4吋轉5吋後，晶片成本降低18%，2023至2024年德微將會有很多不一樣產品推出，將是數箭齊發、值得期待。