個股：和碩北美設廠已確認，「不見兔子不撒鷹」，電動車/車電項目獲利可期

和碩(4938)積極佈局電動車與車電市場，董事長童子賢指出，北美設廠已確認，且持續有好幾個擴廠的案子，是「不見兔子不撒鷹」，看好電動車與車電在未來幾年之內，「是可獲利的而且獲利可期」，是和碩熱切期盼的項目。

和碩週三(15日)召開股東會，承認去年財務決算表冊與盈餘分派案，並改選董事。去年該公司EPS達7.71元，將配發5元現金股利，股息殖利率逾7%，定6/30除息，7/28發放。

此外，本屆董事當選人包括童子賢、廖賜政、程建中、徐世昌、童旭田、郭明棟、楊子江以及薛琦、童愛琳共9席，獨立董事則為林全、黃春寶與王震緯；其中，童愛琳為童子賢之女，續任董事引起外界接班關注，童子賢則明確回應女兒不會接班，「只要當個快樂的投資人就好」，進入董事會是以重要股東的身份參與，可以穩定董事的持股。

有鑒於今年戰爭、通膨等黑天鵝亂竄，和碩總經理暨執行長廖賜政表示，今年經濟成長有挑戰，和碩今年的重點是要做好產能的調配，規劃越南、印度和北美生產基地的擴建，整體的產業佈局會從偏消費性電子領域走向企業用市場發展，是和碩未來的大方向。

童子賢會後受訪亦指出，消費性電子產業淡旺季起伏較大，最旺季與淡季的產能利用率往往相差2-5倍，不利產能調配，讓以製造為主的管理組織傷透腦筋，因此和碩要進行產品的分散佈局，但也不是那麼絕對，集團內還是有不少消費產品在進行開發銷售。

而電動車與車電市場的佈局是和碩轉型調整的重心，和碩也積極規劃新廠或擴建舊廠區。童子賢指出，電動車體積大，某些客戶傾向在地銷售與在地設廠，運輸成本可大幅下降，因此，和碩擴建墨西哥廠，是要滿足北美市場。他表示，和碩在包括越南、印度與墨西哥設廠的目的與服務的客戶都不盡相同，但同樣可減少中國集中度過高的問題。

他指出，和碩目前有好幾個擴廠的案子在進行，每個案子金額動輒10億元以上，都是「不見兔子不撒鷹」，看好電動車與車用電子市場在未來數年的成長性，是和碩「熱切期盼的項目」，而「內部報告確實看到這個領域是可獲利，或者是獲利可期的」領域。

童子賢表示，其實燃油車電子化也有大商機，在疫情前，全球一年有近9千萬輛的規模，產值是以兆美元計算，是全球最大的工業產品市場，比半導體大好幾倍。而台灣過去精密產業的表現雖然不錯，但要打入燃油車市場並不容易，現在燃油車轉變要以電來驅動，一輛小車動輒40-50顆IC，甚至網路與AI人工智慧都會深度介入電動車與汽車電子化，「過去的機械業已經快變成半個電子業」，這是台廠一大機會，商機可期。