個股分析：鴻華明年推兩款電車，擬攻北美與東南亞，董座稱n7是開過最好的車

由裕隆(2201)與鴻海(2317)合資成立的鴻華先進-創(2258)今天於創新版上市，為台灣第一檔純電動車概念股，鴻華先進董事長劉揚偉指出，鴻華先進成立不到3年時間製造4款車，其中兩款包括Model T及Model C電動車交付給客戶，昨天拿到第一部車Model C（LUXGEN n7），是有史以來開過最好的車，而外界對Model C高度期待，也認為是台灣電動車普及化的開始，未來鴻華會打入北美及東南亞市場，其中北美以乘用車，東南亞則先電動巴士再來乘用車，明、後年會有更多車款亮相，包括Model B及Model D都會在2024年亮相，會以電動車平台及整車參考設計的提供者服務全球多元的電動車客戶。

劉揚偉指出，今天是令人興奮及重要日子，而美國跟台灣兩地公司股價上市，大家對上市公司看法不同，美國上市公司是看未來，投資標的選擇也是看未來會很好發展而投資，台灣則是看本益比，看過去多好、再看有沒有未來成長性，這是最大的差別，但因為這樣差異，讓充滿理想及抱負的年輕團隊，可以在資本市場獲得足夠資金朝向嶄新方向，全力努力創造出價值，這在台灣需要重新鼓勵及加強。

針對為何選擇在創新版上市，劉揚偉說，2022年9月證交所董事長林修銘熱情及積極度，他看到台灣可以改變，當時選擇在美國還是台灣上市，但認為台灣可以讓新創公司可以有空間及機會以施展對未來抱負，而創新版也期許透過鴻華先進的上市，帶動未來越來越多企業可以拿到資金夢想可以在台灣實現，盼創新版可以創造環境，讓新創團隊可以發揮。

劉揚偉說，公司成立3年時間如今在創新版上市，是台灣第一檔純電動車概念股，詢圈反應熱列感謝支持肯定。燃油車轉電動車是台灣切入很好機會，過去裕隆、台塑都想要切入，但汽車產業過去引擎及變速箱限制下很難發揮，這次透過電動車把變速箱及引擎換成馬達及電子驅動，讓台灣有嶄新機會。

劉揚偉表示，當初進入市場時，有兩個選擇，一個做汽車電子容易，但一個投入整車的研發及設計，這需要多年經驗，若沒有裕隆30多年的投入，鴻海無法，沒有造車經驗，但台灣產業需要整車經驗，當初看到機會，堅持朝整車設計、製造去挑戰，朝這條路走下去，鴻華創立也是這樣背景，鴻海及裕隆兩家一起推動電動車的研發製造，也希望立基台灣、放眼全球，這是鴻華努力的方向。

劉揚偉指出，鴻華也是全台唯一整車設計、開發、製造系統及驗證的新創公司，希望這不只是第一家，盼透過鴻華努力及帶領下，有更多廠商可以投入整車設計及製造，同時因下游蓬勃發展上游才能發展起來，過去只有上游起來，沒有下游因為都在其他國家手中，下游重要性是整個產業重要領頭羊，沒有下游很難有上游，鴻華與裕隆讓不到3年的鴻華先進製造4款車，其中Model T及Model C兩款電動車交付給客戶，昨天拿到第一部車Model C（LUXGEN n7），是有史以來開過最好的車，n7不管是造型體驗都相當不錯。

劉揚偉說，外界對LUXGEN n7有高度期待，也是認為台灣電動車普及化開始，也是鴻華從設計到驗證都是執行且通過，未來會秉持著做到最好，包括服務設計及量能上，也會打入北美及東南亞市場，其中北美以乘用車打入，東南亞則先電動巴士再來承用車，明、後年會有更多車款亮相，包括Model Ｂ及Model D都會在2024年亮相，會以電動車平台及整車參考設計的提供者服務全球多元的電動車客戶。