個股：三陽(2206)攜手工研院發展氫燃料電池機車，第一階段上路測試成功

隨著政府2050淨零排放、2040年新售汽機車100%全面電動化目標日期逐漸接近，三陽(2206)除2023年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車外，也啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中第一階段「超高壓氫氣儲存技術」已成功研究並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。

三陽指出，機車體積小，可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲致最大續航力，一直是技術上亟待發展的目標，氫氣密度低，如何安全有效的儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標，工研院使用高自由度的多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。

SYM董事長室經理吳奕成、新事業發展部協理邱穎與工研院協理李宗銘、材化所所長邱國展、材化所金屬與複材組組長陳興華以及企推組副組長葉秀雲，日前共同聽取材化所金屬與複材組經理葉日華第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。

經過工研院測試及估計，本研究使用之125克的氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元，兼顧環保與成本為新能源發展模式。