重機族有福！ 汽車停車格 可停多輛重機

重機族的福音，因為交通部修法放寬重機停車規定，一格停車格可以停放多輛重型機車，而且取消只能順向停車的規定，現在垂直停或斜向停都可以，但還是不能逆向停車。

找停車格總得花好一番功夫，重機被規定要停在汽車停車格內，現在交通部修法，重機族有福了。法規修改，汽車格內可以停一輛以上的重機，但是實際到底一個停車格可以停幾台，都還是依照各地方訂定，而過去也曾發生過這個狀況。

▲過去曾發生重機停在停車格內，卻因未順向停被開罰的情況。（圖／攝自爆料公社）

重機明明按照規定已經停在車格內，怎麼還是要吃紅單。原來是按照交通道路管理處罰條例第56條第1項第6款，「汽車駕駛人停車時」沒有依照順行方向停車，可處新臺幣600元以上1200元以下。現在這個規定也改了，讓你在車格內愛怎麼停就怎麼停。

無論是順向停還是垂直停、斜著停，都已經不受限。另外依照國人的習慣，機車族在路邊臨停時多以垂直方式停放，現在新規定也修改。

▲現在重機無論順向停、垂直停、斜停都可以。（圖／東森新聞資料畫面）

交通部路政司監理科科長，趙晉緯：「機車臨時停車是可以順行方向，平行或垂直或斜向來停放，停放時車輪距離路邊不得超過40公分，如果是停車的話，沿著順行方向平行斜向或垂直都可以。」

機車和重機臨停時，車輛依照順行方向緊靠路邊平行、垂直或斜向停現在都可以，只要至少距離路面邊緣40公分，如今改變規定只是希望給機車族多一點彈性和體諒。

重型機車依照機車排氣量有所分類：50cc是綠牌(普通輕型機車)，51~250cc是白牌(普通重型機車)，251~550cc是黃牌(大型重型機車)，550cc以上是紅牌(大型重型機車)。黃牌、紅牌重機的法條規定大多比照汽車，須停在汽車停車格，只是不能上國道。

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為爭取國道路權，重機族在去年七月發動「94要上國道、道路平權」活動，首上路就遭到國道警察攔查，共針對違規上國道重機開出89張罰單，近日其中3名騎士不滿當時被開罰4000元，向彰化地方法院提起行政訴訟，不過均被駁回。

▲重機族94要上國道，真的可行嗎？（圖／翻攝自94要上國道臉書）

不滿立法院擬開放重機在部分時段行駛在部分國道路段，卻遲遲沒實行。重機族在去年七月的第一天號召來自高雄、台中、南投以及雙北的機友，騎上國道自主試辦，要證明重機上國道的可行性。其中葉姓騎士在當天上午9點多騎著排氣量1202CC的重機行經國道中山高速公路191公里北向路段(重機行駛在高速公路未經允許之路段)，陳男則騎1199CC重機行經190公里處，鄭男騎998CC行經191.8公里處，均被國道警察依違反道路交通管理處罰條例92條舉發，被裁處4000元罰鍰，並記違規點數一點。

▲重機族94要上國道，真的可行嗎？（圖／翻攝自94要上國道臉書）

最近3人提出不滿，主張裁決背景是行政機關長期不作為與行政怠惰，道路交通管理處罰條例早在101年通過修正「550CC以上的重型機車得依公告規定的路段及時段行駛高速公路」，但至今重機僅能行駛於國道三甲等路段，修法迄今5年多，並未開放其他國道路段給重機行駛，所以他們不服裁決。

▲重機族94要上國道，真的可行嗎？（圖／翻攝自94要上國道臉書）

據《聯合報》報導，台中區監理所指出，根據中華民國運輸學會在去年11月發布的重機檢核小組第一季觀察情況，大型重機在台64線事故件數是小型車11.6倍，重機違規件數是小型車4.6倍，重機騎士爭取國道路權應透過自律爭取社會認同，現階段大型重機肇事及違規比率仍過高，交通部應有考量到肇事率問題，不認為已具備開放550CC以上大型重機行駛高速公路之外在條件 ，才未開放更多路段及時段，很難認定是「立法怠惰」。

▲台中區監理所認為，重機上國道肇事率高是事實。（圖／翻攝自台中區監理所）

法官認為，大型重機行駛特定國道之開放，係由主管機關參照路線設計、交通流量、肇事資料等有其專業評估，民眾應遵守相關管制規定，才能維持交通秩序及保障道路使用人往來便利與安全，所以駁回3人行政訴訟。