處理掛號信件遭開罰 大樓保全喊拒代收

有大樓保全代收掛號信遭開罰，喊出拒絕代收！因為目前立法只有總幹事可以幫住戶代收，但總幹事工時短，下班後恐怕面臨沒人收信窘境，專家建議政府開放公寓大廈管理服務人比照保全免除標準工時適用，問題就可迎刃而解。

▲大樓保全代收掛號信遭開罰，喊出拒絕代收。（圖／東森新聞資料畫面）

社區保全正處理櫃台上一大捆的信件，就有保全因為，代收掛號信被開罰，紛紛喊出拒收。

民眾：「因為我們有時候不在家，可能需要他們幫忙收一下。」 「一般的人民，應該是去依照，遵守這個規則啦。」

原來保全拒絕有理，因為1995年政府立法，推公寓大廈管理服務人，要求雇用一名總幹事，加上三名24小時可輪班的保全，但雙方工作管轄單位都不同。

▲總幹事與三名24小時可輪班的保全雙方工作管轄單位都不同。（圖／東森新聞資料畫面）

公寓大廈管理顧問饒後樂：「總幹事他的工作時間比較短，他下班以後管理的工作就沒有人顧了，那管理員變成保全以後因為受到保全法的限制，那反而就變他沒有辦法去處理公寓大廈的這些小事。」

問題就來了，這法走了24年，有些保全也就兼著幫忙收信，若改管理員收信，那麼就牽涉到工時要全面調整，增加成本恐怕要住戶買單。

公寓大廈管理顧問饒後樂：「請保全反而保全沒有辦法來幫忙處理掛號信，這些事情只能由管理服務人來做，那管理服務人，因為要符合標準工時，於是成本就高了。」

▲保全沒有辦法來幫忙處理掛號信，這些事情只能由管理服務人來做。（圖／東森新聞資料畫面）

崔媽媽基金會義務律師謝彥安：「如果說住戶願意，在簽約的時候，就直接跟簽約的對象講好說，我們要24小時收信，可以也許在代價上面，住戶可能要補貼一點錢，這種狀況的話，當然保全公司或者是管理的業者，那他們就有義務（代收信）。」

到底由誰代收信才合法，恐怕要從制度面改善。

記憶裡郵差總會騎著「野狼」到處送信！但隨著政府大力推動電動車，中華郵政也逐步將燃油機車更換為電動機車，達到減少碳排放量的目的。近日有不少民眾發現到有些郵差先生都改騎Gogoro 2的郵務版本，而在Gogoro的官方網站上，也出現了該版本的詳細資訊。

▲gogoro官網出現了郵務版本。（圖／gogoro官網）

行政院宣示2035年禁售燃油機車的目標，而中華郵政也自2017年起開始漸漸將燃油機車更換為電動機車，原本引進的電動車是e-moving，但近幾個月卻被發現許多分局都開始改騎Gogoro 2郵務版本，兩者動力相比，e-moving極速約56.2km/h；而Gogoro 2極速約90km/h。

▲中華郵政原本引進的電動車是e-moving。（圖／鉅亨網）

從Gogoro官網的外觀，能看出郵務版本做的改變，包括坐墊改成單座、後方空間裝上貨架、尾燈及方向燈也移到貨架上、原有的中柱取消改成左右側支架，而官網也有特別寫上，車輛行駛時總載重（騎士加貨物）上限為160公斤，然而動能方面，則是擁有相同的動力規格，同時也是使用傳統磁石鎖鑰匙。

▲gogoro2。（圖／gogoro官網）

根據《蘋果日報》報導，Gogoro表示，暫未和中華郵政談定確定採購計畫，但是配合相關採購規定，先釋出相關規格，配合後續招標採購流程，去年中華郵政已採購部分其他品牌電動機車（emoving Post），汰換既有傳統機車，Gogoro也希望提供中華郵政另一種性能更好的選擇。

Gogoro特殊郵務車規格會採用受訂生產方式，希望未來也有機會提供其他商務用途使用。Gogoro表示，現除了有和民營路邊停車收費業者合作，去年高雄市警局也採購少量Gogoro 2試用，各地縣市政府亦陸續有採購計畫。

而中華郵政郵務處長薛門騫也證實，有向Gogoro租了2台電動機車做為測試用，是希望這款電動車能符合郵務士的投遞特性，因郵務士投遞作業一趟至少要3-5小時，因此電動車續航力至少要50公里以上，載重也至少要達200公斤。但未來中華郵政是否將大量採購Gogoro給郵務士？薛門騫說，這要視政府預算後再進行公開招標。

凡是看過國片「海角七號」這部電影的人，對於騎著綠色摩托車穿梭大街小巷發送信件的茂伯和阿嘉，肯定都備感親切，因為從小到大，綠色使者總是騎著打檔車，出現在我們身邊。如今隨著時代變遷，並且響應政府推動綠能產業及節能減碳，中華郵政率先表示將於未來6年，將現有的8946輛汽油機車，全數汰換為電動機車，首批1627輛今天上路。

▲民眾熟悉的綠色打檔車將走入歷史。（圖／翻攝自郵差權益全台連線臉書）

以往因為打檔車比較耐重，且可以換檔，對於需要常常停車送信的郵差們，是最耐操又不容易壞的車款首選。不過近年來空汙問題嚴重，加上響應政府節能減碳，中華郵政決定推出超靜音的電動機車，讓聽到打檔車聲就知道郵差來了的記憶，即將走入歷史。曾有郵差質疑電動機車爬坡力不夠，載不了大批郵件，中華郵政表示，將在都會區優先試辦，大多是平地路段，還可支應，未來將針對使用情況檢討性能。

▲民眾熟悉的綠色打檔車將走入歷史。（圖／翻攝自郵差權益全台連線臉書）

交通部長賀陳旦表示，中華郵政公司今天率先汰換汽油機車後，希望中華郵政未來更細緻的做到智慧化的管理，詳細紀錄電動車遞送郵件的里程、時間，並透過管理及共享方式，減少機車的數量，成為台灣的品牌。他並在接受媒體聯訪時表示，會請交通部所屬的事業單位如中華電信及台灣港務公司也將跟進，汰換汽油機車。

▲民眾熟悉的綠色打檔車將走入歷史。（圖／翻攝自郵差權益全台連線臉書）

中華郵政公司表示，未來將配合電動車產業發展，漸次擴大電動車運用規模，逐步導入4輪電動車，提升郵政綠色企業形象，引領各界重視環保議題，帶動電動車使用風潮。