供給嚴重不足？ 大陸企業不畏高關稅買進美國大豆

▲飛馬峰號（Peak Pegasus）在昨日進入大連港。（圖／擷自fleetmon）

中國對美國多項貨物課徵高達25％的報復性關稅，導致載滿6.9萬公噸美國大豆的貨輪Peak Pegasus於中國沿海徘徊1個多月，不過根據最新消息，該艘貨輪已於昨日（11日）駛入大連港，因為中國儲備糧管理集團有限公司出手買下了船上的大豆。

根據外媒報導，中國宣布對價值340億美元（約新台幣1兆447億元）的美貨徵收25％的關稅後，載滿大豆的Peak Pegasus在幾小時後才趕到大連港口外，因為沒人接手，只好在外海繞圈圈，大豆公司還得因此付出一天就要美金1萬2500元的船租費用。

飛馬峰號所在大豆總價值來超過1.5億人民幣，加上關稅後四千萬元，折合美元共600萬元，也難怪大陸企業會猶豫。不過根據Thomson Reuters Eikon海運資訊顯示，Peak Pegasus已進入大連港，這意味著貨物即將卸貨，消息人士更透露，中國國有企業「中儲糧集團」是該批貨物的買主。

陸媒報導，1個月前使盡「洪荒之力」全速駛往中國，試圖躲過懲罰性關稅的飛馬峰號（Peak Pegasus）貨輪，至今仍在大連港外海徘徊，等待中國購買滿船的美國大豆。

新浪財經報導，徘徊在大連港外的美國大豆船不止這一艘，載有大約6.9萬公噸美國西部出產大豆的珍妮佛星（Star Jennifer）號貨輪也還在等待。他們在賭中國因為需求不足而再次啟動美國大豆進口，代價就是高昂的船租。

飛馬峰號原本計劃在7月5日（美國時間）下午4時運抵大連港，她在航行途中全速衝刺，經媒體報導後頓時成為全球網紅，但最後在網民加油聲中，仍未能趕在中國加徵25%額外關稅前抵達。

▲飛馬峰號原本計劃在7月5日（美國時間）下午4時運抵大連港。（圖／中央社提供）

飛馬峰號載的美國大豆價值超過人民幣1.5億元（約新台幣6.75億元），若被加徵關稅將支付超過4千萬元，折合美金600萬元。

根據船訊網的衛星定位軌跡圖，飛馬峰號7月6日抵達大連外海後，未能成功卸貨返航，而是在大連港外海熄火，並隨著大海潮起潮落繞著下錨圓心一直在原地打轉到今天。

▲按照農產品出口原則，若這艘大豆船始終沒賣出，只能把大豆倒入海裡。（圖／取自pixabay）

報導指出，按照農產品出口原則，這艘大豆船是不能運回原產地的，只能把大豆倒入海裡，或是另尋買家。

另據消息人士稱，飛馬峰號原先的大豆買家為中國國家企業中國儲備糧集團。中美展開貿易關稅戰後，中國已暫停向美國購買大豆。

據報導，飛馬峰號的租金一天就要美金1萬2500元，但貨主仍在賭中國會重新進口美國大豆。

路透社7日引述總部位德國漢堡的油籽業分析刊物油世界（Oil World）表示，儘管中美之間爆發貿易戰，但中國可能在未來幾周再度開始購買美國大豆，因為全球其它地區無法提供能滿足中國需求的充足大豆。

中美貿易戰正式開打！美東時間6日凌晨0時1分起，美國分階段對價值500億美元的中國商品加徵25%高額關稅。而一艘載有美國大豆的船，為趕在關稅落地前全速開向大陸北方，可惜最終沒能在6日中午12點前抵達大連港，恐將損失超過千萬！

根據彭博報導，這艘名為飛馬峰號（Peak Pegasus）的貨船，原本預計6日上午9點抵達大連，巧合的是大陸同一天也將會對美國產品採取關稅行動。知情人士表示，若按計劃抵達目的地，應該能趕在關稅生效前清關。

廣西新聞網旗下紅豆社區，也有大陸網友在追蹤這艘船，查出這艘從西雅圖開往大連的船，滿載著上萬噸大豆，正在以13.5節的最大航速在黃海上疾馳，爭取在大陸對美國大豆徵收25%懲罰性關稅生效前靠港清關，如果沒趕上，就要多交人民幣幾千萬的關稅。

而按照船訊網的資訊，這艘輪船應當在6日上午9點就能到港，但很遺憾的，最終此船到港時間卻拖延了。

▲原預計到港時間為6日上午9點，卻不知為何而延誤了。（圖／船訊網截圖）

據悉，這船載有的大豆買家為中儲糧總公司（Sinograin），該船載有的大豆價值超過人民幣1.5億，如果不幸被加徵額外關稅，損失將超過人民幣千萬，至於是買家損失還是賣家損失，要看付款方式了。

而許多網友看到此消息紛紛道「好好的貨船，活生生逼成賽艇，如果來不及，會不會來到港口一看要加這麼多稅，直接在船上做成豆芽再賣給大陸？」、「小心人民餓肚子，會跟你拼命的唷」、「大陸買家要倒大楣了」、「再不快點就要變昂貴的大豆了」、「失速大豆」。

▲此消息引發網友議論。（圖／廣西新聞網旗下紅豆社區截圖）