受強颱重創！關西機場若停擺1個月 經損恐上看168億元

▲（圖／翻攝日本CNN）

強颱「燕子」風速快又猛烈，4日從日本神戶登陸橫貫侵襲，目前災情多半集中在關西，而關西國際機場因遭到重創、嚴重淹水而關閉，造成上千名旅客滯留機場。雖然關西機場社長火速出面致歉，不過關西機場的關閉，不僅將影響觀光，同時也擔心會影響日本經濟。

據《日本經濟新聞》報導，日本關西國際機場是一座於大阪灣東南部的海上機場，面積1067.7公頃，由於該機場具有鄰近亞洲其他地區的優勢，所以是日本接待亞洲觀光客的主要門戶，赴日的海外旅客更有四分之一會經關西機場，同時也是重要的物流吞吐港。

根據智庫亞太研究所（APIR）數據顯示，入境旅客在去年為關西地區帶進8000億日圓（約2240億元台幣）的經濟利益，相當於當地GDP的1%。關西機場要是關閉1個月，當地經損恐怕將上看500億至600億日圓（約140億至168億元台幣）。

▲關西國際機場災情（圖／翻攝日本CNN）

這次受到強颱影響，造成關西機場跑道出現嚴重淹水、停電等問題而關閉，要是遲遲不能重啟，除了將影響觀光、旅遊業的成長，同時也因為關西地區是日本工業中心地帶，所以恐怕也會衝擊到工商活動，甚至影響日本經濟。

▲（圖／翻攝日本CNN）

據《產經新聞》報導，關西機場因為受損嚴重，機場跑道和航廈若要重啟，可能得要花約一週的時間恢復，至於完全恢復使用，則取決於聯外橋梁的修復時間。不過日本首相安倍晉三6日宣布，7日就將恢復國內線使用，至於國際線則要等整備完成，才能重新啟用。

被視為25年以來襲擊日本的最強颱「燕子」，重創日本關西地區，不僅各地傳出屋舍、路樹傾倒、淹水等災情，關西機場更是被大水淹沒，「空港直接變海港」，宛如孤島。經過一夜侵襲，雖然風雨減弱，但關西的土地卻已是滿目瘡痍，而且關西機場也受到重創，當地旅遊業者就擔憂，這次燕子肆虐，恐怕也會重創關西經濟。

根據日本《產經新聞》報導，關西機場是日本相當重要的國際機場，去年的旅客流量已經突破2880萬人，今年更期待會突破3000萬人，尤其來自大陸、南韓和東南亞的旅客不斷增加。如今當地旅遊業者小西宏明也擔憂，這次颱風肆虐關西機場，恐怕也會重創關西經濟，因為關西機場淹水的恐怖影像，已經被流傳到全世界，這可能會影響全球旅客前往關西的意願。此外，目前關西機場也處於癱瘓狀態，短時間內恐怕也無法乘載旅客進出。

▲關西機場遭大水淹，使得旅客受困，機場內便利商店大排長龍。（圖／AP）

除了機場重創恐影響觀光業，由於燕子颱風路徑通過大阪、京都及神戶3大城，橫掃中京及阪神2大日本工業區，因此包含豐田集團在內的多數工廠都暫停運作，本田汽車的三重縣鈴鹿廠也關閉；電子供應鏈的京瓷（KYOCERA）、村田製作所、Panasonic及資生堂（SHISEDO）等企業也都關閉部分工廠。《產經新聞》報導指出，農機大廠久保田（KUBOTA）及大金工業均宣布，大阪周遭工廠全部關閉，員工不需上班。三多利位在大阪島本町的釀酒廠也關閉。

對於汽車業的日本母廠受風災衝擊導致工廠關閉，是否影響未來交車，台灣本田主管則表示，目前尚未接獲母廠相關訊息，會等到母廠安頓好之後消息才會比較明朗，若僅是短暫關閉，應該不會有太大影響。

▲燕子橫掃，街頭災情頻傳。（圖／AP）

另外，鴻海集團旗下的夏普堺工廠及八尾事業所也位於關西大阪地區，受到颱風影響，夏普八尾事業所也面臨停班停工，至於堺工廠則正常運作。夏普表示，公司將以員工人身安全為優先，若無法上班也可以體諒。夏普也提到，雖然八尾事業所停班停工，但對於整體營運影響有限，至於堺工廠的部分也可能會有部分災損，例如建築物外觀、路樹倒塌等，則需要再評估損害的情況。根據外電報導，八尾事業所主要從事白色家電研發與生產，受到颱風影響，該所的電冰箱生產工廠將停工。

至於和泰車（2207）主管則分析，豐田主要生產線並未設在此次災區，因此應該不至於會有影響。裕日車（2227）主管同樣表示，日產原廠在災區並沒有生產線，即使有部分供應商位於災區，不過在目前原廠都為全球採購政策的情況下，都可以避免供應商一時出貨不及的問題。

▲居民憂心，災後重建是個龐大負擔。（圖／AP）

燕子颱風橫掃日本關西地區，造成眾多產業受到影響，關西經濟也恐怕會因此重創，未來災後重建也是個大工程，關西地區要再度振作，或許還需要一段時間。